인천지역의 복합운송 거점화를 위한 역할과 과제

[연구목적] - 한중일 3개국의 총 무역량은 세계 전체 교역량의 약 30%에 달하며, 아시아 지역의 급격한 경제성장은 기업의 활동영역을 전 세계로 확장시키고 있음. 동북아 지역의 원활하고 수평적인 국제 분업체제를 유지하기 위해 단절 없는 물류체계의 구축이 요구되고 있음 - 특히 한중간 운송자유화를 토대로 원활한 물류네트워크를 구축에 따른 국가 간의 복합운송체제의 구축은 무엇보다 절실한 실정임. 이에 국제적인 공항과 항만을 동시에 지닌 인천의 역할과 과제는 무엇인지 살펴보고 향후 동북아 지역에서의 복합운송거점으로서의 인천이 나아가야 할 방향에 대해서 검토해보고자 함 [주요 연구내용] - 한중간 복합운송여건분석 - 복합운송시스템의 개요 및 선진 운송사례분석 - 한중간 운송자유화 현황 및 전망 - 한중간 복합운송서비스의 수요분석 - 인천지역 복합운송 거점화를 위한 조사 분석 - 인천지역 복합운송서비스 거점화를 위한 역할 및 과제

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중국의 전시산업 현황 및 인천 기업의 중국 전시회 참여 활성화 방안 연구

[연구목적] - 중국에서도 전시산업이 점점 그 규모가 확대되며 도시 브랜드 제고와 함께 경제 활성화를 위해 경쟁적으로 국제회의와 전시회를 유치하기 위해 노력하고 있음. - 이처럼 국제적으로 중요한 박람회가 인천의 경쟁 도시인 중국에서 다수 개최되고 있으나 이에 대한 정보가 부족한 실정임. - 따라서, 컨벤션 센터의 개관으로 인천도 국제행사 개최 인프라가 확충되는 가운데 중복적 경쟁이 아닌 상호 협력을 통해 효율성을 제고하기 위한 대응이 필요함. - 또한 효율적인 지원과 정보 제공으로 중국에서 개최되는 전시회를 인천 중소기업의 중국 진출 마케팅 일환으로 활용하는 방안을 마련해야 할 것임. [주요 연구내용] - 중국 주요 도시(베이징, 상하이, 광조우)의 전시산업 현황 - 인천시의 중국 전시회 참여 지원 및 중소기업의 참여 실태 - 인천시 중소기업의 중국시장 개척을 위한 마케팅 일환으로서 전시회 참여 지원방안

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자전거이용시설 기본계획 재정비 용역

본 연구과제는 저작권을 소유한 발주처의 권한에 의거하여, 공개 가능한 정보만을 제공하고 있습니다. 보다 자세한 정보를 원하시는 분은 발주처로 문의해 주시기 바랍니다. - 의뢰자(부서) : 인천광역시 본 연구는 기초조사를 바탕으로 생활밀착형 자전거 이용체계 구축과 자전거 도로의 대중교통시설과 연계망 구축, 공공자전거의 도입, 자전거 관련시설의 계획 등을 통하여 편안하고 안전하게 자전거를 이용할 수 있는 친환경 명품도시 만들기 비전과 이용활성화 방안을 마련하여 종합적인 인천광역시 자전거 이용시설 기본계획 재정비를 수립하는 것을 목적으로 함. [주요 연구내용] - 자전거 이용시설 정비의 기본방향 - 연도별 정비사업 추진계획 - 자전거 이용자의 안전성 확보를 위한 방안 - 정비사업 추진의 우선순위 분석 - 자전거 도로망 등 자전거 이용시설 상호간의 연계성 - 도시철도(전철)역・버스 터미널 등 대중교통 시설과의 연계성 - 통학로・통근로 등 주요 교통로에 대한 자전거 도로 노선계획 - 연도별 정비사업 추진계획 및 사업비 조달 계획 - 정비사업 시행방법 - 자전거 전용도로 건설 타당성 조사 및 기본계획(시범사업 기본설계) - 공공자전거제 도입에 따른 타당성 조사(시범사업 기본설계) - 도로의 신설・확장・재정비계획과 택지개발 또는 공업단지 및 관광단지행등의 조성사업과의 연계방안 - 정비사업 효과의 분석 - 자전거 이용활성화 추진계획(3대전략 10대 과제)의 구체적 방안 제시

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「중국도시정보 18」 일대일로 권역별 거점도시 역량 분석 - 산업특화도・경제규모를 중심으로

o 중국 성급 지방정부는 지역의 경제·산업 및 국제교류 정책을 일대일로 틀에 맞추어 재구성하고 새롭게 발전시키고 있으며, 이 같은 변화의 중심에는 각 권역 거점도시가 자리 잡고 있음 - 해상실크로드와 육상실크로드 그리고 각 경제회랑 구축과 관련하여 이를 구성하는 노드로서 각 지역별 거점도시 역할이 중요함 o 실크로드경제벨트와 해상실크로드를 구성하고 있는 중국 권역 거점도시들의 산업특징과 경제규모·성장률을 통해 기본 발전 여건을 탐색함 - 이 보고서의 경제지표 등 조사 내용은 김수한·유다형(2016)에 기초하고 있음 <목 차> 1. 일대일로의 결절점, 중국 권역 거점도시 2. 실크로드경제벨트 거점도시 경제역량 3. 해상실크로드 거점도시 경제역량 4. 종합 및 전망

[지역] 징진지 지역 산업비중

2014년 기준 징진지 지역의 산업비중은 다음 <그림 1>과 같음 베이징시의 1차 산업 : 2차 산업 : 3차 산업비중은 0.7 : 21.3 : 77.9로 중국에서 3차 산업 비중이 가장 높은 도시임 - 두 번째로 높은 도시는 상하이가 64.8%로 베이징과 13.1%p 차이임 톈진시 산업비중은 1.3 : 49.2 : 49.6로 2차 산업과 3차 산업의 비중이 비슷한 수준임 허베이성의 산업비중은 11.7 : 51.0 : 37.3로 2차 산업의 비중이 가장 크고, 1차 산업 비중도 중국 평균(9.8%)보다 높음 <출처: 중국국가통계국>

[지역] 베이징시 산업특화도

징진지 지역 도시들의 산업특화도를 살펴보기 위하여 중국도시통계연감의 2013년 기준 업종별 종사자수 수치를 활용하여 입지상(Location Quotient, LQ)계수를 산출함 - 입지상 분석은 비교대상지역의 전산업에서 차지하는 비중에 대한 특정지역 산업의 전국의 동일한 산업에서 차지한 비중의 상대적 크기임 - 한 지역의 특정산업의 특화 또는 전문화 정도를 파악하는데 사용 산업의 특화 정도를 판단하는 기준으로 입지상 계수가 1.25 이상인 산업을 특화산업, 0.75이상 1.25 미만이면 보통산업으로 간주 중국도시통계연감에 데이터가 있는 총 19개 산업을 1차, 2차, 3차 산업으로 기본 분류하고, 14개의 3차 산업은 생산자 서비스업, 소비자 서비스업, 공공 서비스업으로 재분류함 - 서비스업은 통상 생산자 서비스업과 소비자 서비스업으로 분류 - 이 글에서는 소비자 서비스업 가운데 정부 및 기타 공공부문에서 제공하는 업종을 공공 서비스업으로 따로 구분하여 살펴봄 - 사회주의 계획경제를 거치면서 중국 도시지역의 공공 서비스업은 3차 산업의 발전 여부와 상관없이 상대적으로 발달되어 있으며, 서비스업이 뒤쳐져 있는 도시일수록 공공서비스업 산업특화도가 높게 나타나는 경향을 보임 2013년 기준 징진지 지역의 입지상 계수를 산출하면 다음 <표 1>과 같음 베이징시는 3차 산업이 고도로 특화되어 있음 - 3차 산업 가운데 생산자 서비스업과 소비자 서비스업이 모두 높은 LQ 계수를 보이고 있음 - 임대 및 비즈니스서비스업의 LQ계수가 3.68, IT·SW 서비스업 3.7, R&D 서비스업 3.84를 기록 - 반면 베이징시의 공공서비스업 LQ계수는 0.71에서 1.05사이를 기록, 보통의 산업특화도를 보임 <출처: 中 城市 年 (2014년)>

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