인천 정명 600년 기념 장소 및 도입 조형물 연구

[연구목적] - 인천광역시는 비류 미추홀국 건국 2000년, 인천 정명(定名) 600년을 맞이하는 2013년 「정명600년 사업」을 추진하고 있음. 1913년도 이후에도 인천의 역사를 재조명하고, 관광문화자원으로 활용할 수 있는 공원, 광장, 역사거리, 조형물 등 상징적 시설 조성의 필요성이 제기됨. - 이에 인천의 재정여건을 감안하여 2013년도에 인천선언문 명문(銘文)을 새긴 기념 조형물설치방안을 제시하고, 이후 인천의 상징적 시설 조성을 비롯한 각종 후속 사업계획 수립에 기여하고자 함. [주요 연구내용] - 인천의 역사를 재조명 할 수 있는 상징거리 조성방안 ・ 시대별 연표거리 조성방안 ・ 인천의 역사적 장소를 중심으로 역사로드(도보 답사 둘레길) 조성방안 ・ 미추홀 2000년 길, 인천정명 600년 길, 인천개항 130년 길 조성방안 - 인천 정명 600년 기념 광장(공원) 조성을 위한 장소 선정 ・ 역사적・문화적 가치가 내포된 장소 선정 ・ 인천 정명 600년 기념 조형물 설치방안

미리보기 다운로드

인천시 '비(非)평생학습도시'의 평생학습 운영 실태 및 발전 방안

[연구목적] - 최근 지식기반사회로 변화하면서 지속적인 평생교육을 통한 자기계발과 인력개발, 복지증진 등의 문제는 지방자치단체의 주요 과제가 되었으며, 최근 이러한 과제 해결을 위해 '평생학습도시' 조성이 추진되어 해당 기초자치단체들은 다양한 평생학습 프로그램 운영을 통해 지역 주민들의 평생학습 욕구에 부응하고 있음. - 인천에서'평생학습도시'로 지정된 4개의 자치구는 지역주민들의 평생학습 욕구를 반영하며 평생학습을 활성화시키고 있으나, 평생학습도시로 조성되지 못한 비평생학습도시 6개의 군・구들은 주민들의 평생학습 욕구에 제대로 부응하지 못하고 있는 실정임. - 2013년도 상반기「인천시 비평생학습도시 평생학습 운영실태 및 발전방안」연구가 공급자 측면의 연구였다면, 하반기에는 비평생학습도시 주민 즉, 수요자 측면의 욕구조사를 실시함으로써 수요맞춤형 평생학습 지원 방안을 마련할 필요가 있음. - 이를 위하여 인천광역시 비평생학습도시 주민들의 평생학습에 대한 욕구조사 및 분석을 통하여 주민들의 평생학습 욕구 및 수요에 맞는 평생교육 지원 방안을 제시하고자 함. [주요 연구내용] - 비평생학습도시 운영 평생학습 프로그램 현황 및 주민 참여 현황 - 비평생학습도시 주민들의 평생학습 욕구 설문조사 및 분석 - 비평생학습도시 주민들의 욕구 충족을 위한 평생교육 지원방안

미리보기 다운로드

노숙인의 사회복귀를 위한 자활지원 방안 연구

[연구목적] - 『노숙인 복지 및 자립 지원에 관한 법률』의취지에 부합하는 인천지역에서 노숙인의 성공적인 사회복귀를 위한 구체적인 자활지원 방안을 제시하고자 함 [주요 연구내용] - 인천 지역 노숙인 실태 등 파악 - 노숙인 종합지원을 위한 광역, 군구 및 유관기관의 역할 및 연계방안 - 노숙인의 자립의지를 높이기 위한 효과적인 자활지원 방안 - 노숙인 시설 기능 개편에 따른 노숙인쉼터, 부랑인시설 등 노숙인 관련 시설의 역할 재정립

미리보기 다운로드

인천경제동향 2019년 10월호

[지역] 베이징 다싱국제공항 위치

2019년 9월 25일 베이징 다싱국제공항(北京大 机 , PKX)이 정식 개항함 - 2014년 12월 착공을 시작으로 약 5년 만에 완공되었으며, 공사비용은 800억 위안이 투입됨 터미널 면적은 140㎢로 세계에서 가장 큰 규모이며, 활주로 4개, 게이트 82개가 완공되었으며, 여객 7,200만 명, 화물물동량 200만 톤을 처리할 수 있는 설비를 갖춤 - 다싱국제공항은 활주로를 7개까지 늘리고 여객 1억 명 수용을 목표로 추가적인 확장을 해나갈 계획임 다싱국제공항은 베이징시 다싱구와 허베이성 랑팡시 사이에 위치하고 있으며 베이징 서우두국제공항(北京首都 机 )과는 67㎞, 톈안먼 광장 46㎞, 경제특구 신도시 슝안신구(雄安新 )와는 약 50㎞ 떨어져 있음 다싱국제공항은 고속도로, 도시철도 등의 교통 인프라로 톈진, 바오딩, 랑팡을 1시간 내로 갈 수 있는 교통권을 형성함 위치상으로 베이징 시내에서 남쪽에 위치한 다싱국제공항은 베이징 시내로의 교통을 위해 시속 160㎞의 도시철도 다싱공항선을 개통해 10호선 차오차오(草 )역과 연결함 - 다싱공항역에서 차오차오역까지는 19분이 소요되며, 일반석 편도 요금은 35위안임 - 다싱공항선은 2021년 리저비즈니스센터( 商 )역까지 연장될 계획임 <출처: “北京大 机 乘机攻略, 心的全在 里”, 新 , 2019-09-25>

[지역] 다싱국제공항 기능

다싱국제공항은 세계적인 건축가 자하 하디드가 설계했으며, 봉황을 형상화했음 - 터미널은 중앙에 있고, 다섯 갈래로 나누어져 있는 게이트 동은 가장 먼 게이트까지의 거리가 600m로 소요 시간은 8분 이내로 설계됨 터미널에는 400여 대의 자동 체크인 기기와 자동 수화물 위탁 기기가 설치되어 있어 자동화율이 80%에 달함 - 보안 검색 기기는 시간당 260명 처리 능력으로 기존 180명에서 40% 효율성을 제고함 또한 안면인식으로 항공권 발권과 탑승이 가능해 종이 없는 탑승시스템을 구축함 다싱국제공항은 첨단시스템을 활용해 항공편 최소환승시간(MCT:Minimum Connection Time)을 국내→국내 45분, 국제→국제 45분 등으로 크게 단축함 <출처: “北京大 机 乘机攻略, 心的全在 里”, 新 , 2019-09-25>

144_최신중국동향(최종).pdf

144_최신중국동향(최종).pdf

144_최신중국동향(최종).pdf