인기검색어-
도시공간적 차원에서의 도시브랜드
본 연구는 우리나라 특히 , 인천에서 추진되고 있는 도시재생사업에 의한 도시공간적 차원에서의 도시브랜드 제고방안을 모색하고자 하였다 . 도시이미지 또는 도시브랜드는 현대 도시의 경쟁력과 관련해서 가장 중요한 요소라고 할 수 있다 . 따라서 본 연구에서는 도시브랜드와 관련해서 우리나라의 현황과 외국의 선행적 사례를 통해 도시브랜드 제고를 위한 가이드라인 또는 전략적 방법을 모색하고자 한다 . 인천시의 도시재생관련 사업을 위한 도시브랜드로서의 도시경쟁력과 관련된 시사점을 제시하고자 한다 . 또한 , 인천시가 보다 매력적이고 경쟁력 있는 도시가 되기 위해서는 무형의 가치로서의 이야기와 같은 소프트웨어와 랜드마크와 같은 하드웨어로서의 시설 설치가 요구된다 .
홈 > 연구원 간행물 > 도시연구 > 논문검색 -
도시브랜드 성장기에 진입하는 인천시의 브랜드 전략
본고는 도시 경쟁력을 바탕으로 투자와 관광 , 이민을 촉진시키기 위한 세계 각국 도시들의 관심사인 도시브랜드에 대해 인천시의 문제점과 이를 보완하기 위한 전략을 제시하고자 작성되었다 . 이를 위해 우선 인천시를 포함한 국내 7 대 도시의 브랜드 자산 가치를 회계적 방법으로 산정하였다 . 그리고 취약한 브랜드 파워의 원인을 경제 , 문화 등 6 개 부분으로 살펴보았다 . 두 번째로 분석결과를 바탕으로 BLC(Brand Life Cycle) 상에서 인천시의 도시브랜드의 위치를 확인하고 , 브랜드 자산의 5 가지 구성요소와 브랜드 관리차원에서 주요과제를 도출하였다 .
홈 > 연구원 간행물 > 도시연구 > 논문검색 -
주거이동과 화물통행 패턴으로 본 인천의 공간구조
본 연구에서는 인천의 공간적 상호작용 분석을 통하여 인천의 공간구조와 위상을 파악하였다 . 공간적 상호작용 분석을 위한 지표로는 주거이동과 화물통행을 이용하였으며 , 사회네트워크 분석방법을 사용하였다 . 분석 결과 , 주거이동의 경우 인천 외부보다는 인천광역시 내부에서의 이동이 활발하였으며 , 외부로부터의 이동에서도 인천과 인접한 경기도 및 서울의 일부 지역들로 국한되어 있어 , 주거이동 네트워크의 공간적 범위와 외부로부터 인천의 흡입력이 낮은 편이다 . 하지만 개별 결절지별로는 부평구가 인천의 주거이동 중심지 역할을 수행하고 있으며 , 위세중심성으로 본 전국적인 위상에서도 부평구가 14 위에 해당하여 높은 지배력을 가지고 있다 . 화물통행에서는 소형 , 중형 , 대형화물차에 따라 약간의 차이는 있지만 , 전체적으로 남동구 , 서구 , 부평구 , 남구 , 중구 등이 중심지를 형성하고 있다 . 소형화물은 남동구와 서구의 위세중심성이 전국 10 위 이내에 속하였으며 , 대형화물에서는 중구가 전국적인 순위에서 연결중심성 2 위 , 위세중심성 6 위로 나타나 전국적인 중심지 역할을 수행하고 있다 . 화물유통의 공간적 상호작용에서는 소형일수록 서울 의존적인 특징을 보인 반면 , 중 · 대형일수록 인천 내부의 결절지들과 활발한 관계를 형성하고 있어 차종별로 상이한 네트워크를 형성하고 있다 .
홈 > 연구원 간행물 > 도시연구 > 논문검색 -
인천의 중심지체계 변화와 미래의 도시공간구조 구축방향
인천은 국내외적 여건변화 , 도시공간구조의 변화 , 21C 시대적 패러다임 변화 등에 능동적으로 대응하고 , 도시 경쟁력 강화를 위한 통합일체형 체계 구축 및 도시균형발전을 위한 장기전략계획를 수립 · 추진하고 있으므로 , 인천의 도시공간구조가 단기간내 급속한 도시화와 대규모 개발사업 등 파급영향에 따른 중심지체계의 변화를 분석하고 , 중심지체계 변화와 공간구조형태에 영향을 미치는 도시계획 · 개발관련 공간정책 등 요소를 상호 비교하여 중심지의 형성과정 및 변화원리 , 변화요인의 확인이 우선 필요하다 . 이러한 결과를 바탕으로 인천이 도시경쟁력 강화를 목표로 과거부터 공간 ㅈ 구조정책상 도시공간의 골격이 되어 온 중심지체계를 장기적 안목에서 지속적으로 , 일관성을 가지도록 재정립하고 , 도시공간의 효율적 · 합리적 이용과 도시균형발전 등을 위한 공간정책 수립과 추진에 필요한 기초적인 시사점을 제시한다 .
홈 > 연구원 간행물 > 도시연구 > 논문검색 -
통근통행 패턴 분석을 통한 인천의 공간구조 및 수도권 위상
본 논문은 통근통행 패턴을 분석하여 수도권과 인천의 공간구조의 특성을 고찰하고 향후 발전 방안을 제시하고자 한 것이다 . 사회연결망 분석과 인자분석 기법을 적용한 결과 수도권에는 강남구의 연결 · 위세중심성이 가장 높으며 , 강남 - 도심 - 영등포의 3 핵 중심구조에서 점차 수도권 외곽의 신도시 건설 등에 힘입어 교통축을 따라 다핵화된 연계구조로 변화하고 있음이 확인되었다 . 인천은 남동구의 연결 · 위세중심성이 가장 높고 인천 내부에 독자적인 통행권을 형성하고 있으며 , 남북연계보다는 서울과 기성시가지를 연결하는 동서연계 통행 패턴이 뚜렷하게 나타난다 . 인천의 발전을 위해서는 점적인 측면에서의 중심이 특화와 함께 선적인 측면에서의 연계성을 강화하여 상호보완성을 갖춘 네트워크 구조로 발전시킬 필요가 있다 .
홈 > 연구원 간행물 > 도시연구 > 논문검색 -
수도권 생산자서비스업 입지패턴 변화 분석
본 연구는 수도권 지역을 대상으로 주요 산업부문으로 성장하고 있는 생산자서비스업의 분포 변화를 고착하고 , 업종별 분포 변화가 수도권 공간구조 변화와 어떠한 연관을 가지고 있는가를 분석하였다 . 1994 년에서 2008 년 동안 서울시 , 경기도 , 인천시 시군구별 생산자서비스업 분포 패턴에 몇 가지 변화가 있었음을 확인하였다 . 기존 중심지역은 지속적으로 강화되고 있었으나 도심 지역 중 종로지역의 상대적 쇠퇴가 두드러진 현상으로 나타났다 . 수도권 지역 내에서 서울은 그 비중이 줄어들고 있으나 경기도는 증가하고 있는 것으로 나타났다 . 경기도의 경우 모든 업종의 비중이 증가한 것으로 나타나 경기도가 생산사서비스업 이심화의 공간적 특성을 보이고 있음을 알 수 있다 . 인천은 생산자서비스업의 비중 변화가 매우 미미한 것으로 나타났다 . 특정 지역에의 집중이 아직 강하나 집중 경향은 점차 감소하고 있는 것으로 나타나고 있으며 , 집중 완화 경향은 앞으로도 지속되리라 예상된다 . 이는 하위지역의 상대적 성장 등으로 수도권 내 지역 간 생산자서비스업의 불균형이 완화되고 있음을 의미하는 것이다 .
홈 > 연구원 간행물 > 도시연구 > 논문검색 -
수도권의 공간구조 진단과 경인발전축의 정책방향 모색
지구촌의 글로벌화로 국가간 경쟁이 대도시권 경쟁체제로 전환되면서 세계 각국은 글로벌 경쟁력 강화를 위한 성장거점으로서 거대 대도시권의 육성에 힘을 쏟고 있다 . 우리나라의 대표권역인 수도권은 세계 대도시권과의 무한경쟁에서 한국의 미래를 견인해야 할 역할을 담당해야 할 것이다 . 따라서 수도권의 경쟁대상은 더 이상 국내의 여타 지역이 아니라 해외 대도시권임을 분명히 하고 보다 국제적인 시각과 광역적 관점에서 수도권 문제를 접근해야 할 것이다 . 본고에서는 수도권의 공간구조 진단과 관련계획의 검토를 통하여 글로벌 경쟁력 제고라는 관점에서 경인발전축이 가지는 공간적 의미와 잠재력이 무엇인지를 살펴보고 향후 경인발전축이 나아가야할 정책방향을 모색하였다 . 경인발전축을 위한 청책방향으로 첫째 , 서울의 3 핵 중심지인 도심권 , 영등포권 , 강남 ( 영동 _ 권과 경인발전축의 미래 성장거점인 송도 , 청라 , 영종 경제자유구역을 30~40 분대로 연계하여 대도시권 단위의 규모경제효과를 극대화할 수 있는 경인 메가폴리스 구상의 실현전략을 수립하는 일이다 . 둘째 , 이를 위해 중앙정부와 해당 자치단체가 참여하는 수도권 차원의 광역 거버넌스 체제를 구축하는 일이다 . 현재 수도권에는 서울시장 , 인천시장 , 경기도지사가 공동위원장으로 운영하는 ‘ 수도권광역경제발전위원회 ’ 와 3 개 시도가 구성하기로 합의한 ‘ 수도권 광역인프라 기획단 ’ 이 있다 . 이러한 제도적 장치와 실무기구를 적극 활용할 필요가 있다 .
홈 > 연구원 간행물 > 도시연구 > 논문검색 -
인천항 배후물류단지의 개선방안 연구
항만의 배후물류단지는 더 이상 화물의 단순보관지역이 아니며 산업 · 물류 · 비즈니스의 중심연결고리임과 동시에 물류부가가치를 창출하는 종합 물류거점으로 확대 · 재편되고 있다 . 그러나 인천항의 경우 평택 · 당진항 등 인근항만에 비하여 높은 항만시설 사용료 및 배후부지 임대료 , 물류용지 부족 등 다양한 원인으로 인하여 수도권 화물 및 물류 업체들이 인천항 배후물류단지에서 타항만의 그것으로 옮겨가고 있는 실정이다 . 이에 본 연구는 인천항 배후물류단지의 입주업체를 대상으로 실시한 심층면접조사 및 설문조사와 항만당국 및 인천시 등 관련기관의 인터뷰 조사를 통하여 배후물류단지의 실태를 분석하여 배후물류단지의 개선 항목을 도축하는 것을 목적으로 한다 . 연구 결과 , 임대료 , 단지 내 인프라시설 경쟁력 , 활물 취급 요율의 현실화 , 조세혜택 등의 항목에 개선 필요성이 가장 높은 것으로 나타났다 . 개선필요성이 높은 항목과 연관되는 선호 개선방안을 조합해 본 결과 , 임대료 항목은 임대료 인하와 공시지가 인하 등의 개선이 필요하고 , 단지 내 인프라시설경쟁력은 시설보강 및 배후도로 조기완공 등의 개선이 필요한 것으로 분석되었다 . 조세혜택항목은 지방세와 국제의 혜택조건에 개선이 필요하며 , 화물취급 요율 현실화 항목은 세관의 통관절차 간소화와 요율 현실화를 위한 조정 등의 개선이 선호되는 것으로 분석되었다 .
홈 > 연구원 간행물 > 도시연구 > 논문검색 -
금융・경제위기와 인천의 중소기업
미국의 서브프라임 모기지론 부실 사태로부터 촉발된 금융위기가 확산되면서 전 세계는 경제침체에 직면하였고 한국도 세계 주요국의 수요 위축으로 인하여 수출지향의 경제성장 기반마저 크게 흔들리게 되었다 . 게다가 대내적으로는 수요 감소 , 환율 급등 등에 따른 경제변동이 글로벌 금융 · 경제 위기에 대응하는 정책의 혼선과 맞물려 한국경제는 심각한 위기 상황에 처하게 되었다 . 인천 역시 지역 경제에서 중추적인 역할을 하여 온 GM 대우가 미국 GM 본사의 부실과 그에 따른 수출 환경의 악화로 조업이 중단되는 등 세계적인 금융 · 경제위기의 여파는 즉각적으로 가시화되기 시작하였다 . 본 연구는 이러한 시점에서 인천지역 내 중소기업이 처한 상황을 파악하여 지역 밀착적인 정책 방향을 제시하는데 목적을 둔다 . 이를 위하여 이번 금융 · 경제위기의 원인과 영향을 분석하고 기업 및 정부의 대응에 대해 평가하며 , 이를 바탕으로 시사점과 정책대안을 제시하고자 한다 . 특히 기업의 유형과 규모별로 정책대안이 어떠한 차별성을 갖는가를 파악함으로써 역재 중소기업에 대한 구체적이고 현실적인 지원방안을 찾고자 한다 . 본 연구 결과는 현재뿐만 아니라 향후에도 지역경제 침체기에 구체적이고 미시적으로 지역경제정책을 추진하는데 바람직한 방향을 시사하는데 기여할 것으로 기대된다 .
홈 > 연구원 간행물 > 도시연구 > 논문검색 -
기업 사회공헌 활동과 관계 인식이 기업 이미지 평가에 미치는 영향에 관한 연구
본 연구에서는 인천시민의 사회공헌 활동인식에 영향을 미치는 요인에 대한 탐색과 사회공헌 활동인식의 특성이 기업 이미지에 어떠한 영향을 미치는가를 분석함으로서 지역사회의 특성요인이 지역 기업의 사회공헌 활동에 대한 인식과 이미지에 미치는 영향 관계에 대해 살펴보았다 . 문헌자료와 설문자료를 토대로 분석을 한 결과 인천시민의 사회공헌에 대한 인식은 중장년층에서 높게 나타나는 것으로 나타났으며 , 기업 이미지의 평가에 있어 사회공헌과 관계인식이 주요한 요인으로 작용하는 것으로 조사되었다 .
홈 > 연구원 간행물 > 도시연구 > 논문검색