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한중DB

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안녕하세요 인천 연구원장 박호근입니다 을사년 세해에 새해 복 많이
받으시고 인천 연구원을 많이 사랑해 주시고 아껴 주시는 여러분들께진심으로 감사드립니다.
인천 연구원은 2024년도 여러 가지 일을 했습니다.
첫 번째로 아이플러스 집 드림이라고 하는 여러분들이 천원 주택으로 알고 계시는 정책이 있고요, 그것은 신혼부부들에게 인천에 와서 정착해 살 수 있게 만드는 그런 정책이었습니다.
그리고 두 번째는
아이바다패스로 인천 시민 모두가 섬을 갈 때 버스 요금과 같은 1500원이면 섬을 여행하실 수 있게 하는 정책이었습니다.
그리고 세 번째는 아이플러스 1억 드림으로 신생아를 낳으면은 18살이 될 때까지 1억의 지원금을 드리겠다는 정책이었습니다.
그리고 네 번째는 서울 경기도와 함께 인천에서 아이패스를 통해서 여러분들이 시내 또는 광역 버스를 이용하실 때 혜택을 받을 수 있게 그렇게 만든 정책이 있습니다.
그리고 시정 밀착형 정책으로 저희가 연구한 것들도 있습니다. 여러분 잘 알고 계시지만 2026년 7월에 인천의 행정 체제가 개편이 됩니다.
그래서 2군 9구로 개편하는 정책을 저희가 연구하고 제안한 바가 있고요. 그 다음에 소상공인들의 반값 택배 정책을 저희가 제안을 했고 또 이번에 인천이 인천 고등법원을 유치한 결과도 저희가 처음에 연구를 해서
타당성 검토를 했던 그런 과제입니다. 또 하나는 인천에 탄소 중립에 대한 계획을 저희가 세우고 제안한 바가 있고요.
마지막으로 인천의 서구를 비롯해서 방위식 명칭을 가진 지역이나 장소들이 있습니다. 그래서 서구 비롯해서 방위식 명칭을 이제는 인천에서 없애야 되겠다 하는 그런 정책을 수립하고 제안한 바가 있습니다.
그 이외에도 많이 있지만 지난 2024년에 저희가 제안한 정책은 대표적으로 아홉 개를 말씀드릴 수가 있겠습니다.
그러면 이제 2025년도 새해에는 저희가 무엇을 할 것인지 여러분들께 말씀을 드리면
첫째는 저희가 2024년 부터 시작을했던 인천 정책 로드맵 2040 이 과제가 먼저 말씀드린 아홉개의 실적을 내던 그런 연구인데 이것을 다시 재편을 해서 12개의 과제를 인구 문제 경제 산업 문제 그다음 교통 문제 그리고 도시 문제 이렇게 네 개의 과제로 묶어서 좀 더 집중적으로 연구하는 그런 체제를 저희가 마련하고 시행을 하고 있습니다.
그리고 두 번째 인천에 글로벌 탑텐도시를 어떻게 만들 것이냐 또 어떤 모양으로 저희가 만들 것이냐 하는 것을 연구해서 앞으로 인천에 10년 20년 그리고 30년 이 후에 인천이 글로벌 탑트 도시가 되기 위한
마일스톤(이정표)를 저희가 제시하고 그리고 해마다 단계적으로 시행해 나갈 정책을 저희가 그런 계획을 가지고 있습니다.
인천의 미래를 그릴 수 있는 청사진을 여러분들께 제시하고 또 이것이 인천이 바뀌는 그러한 정책이 될 수가 있고요.
그다음 두 번째로는 인천 시민들의 삶의 질이 향상이 될 것입니다. 그래서 시민들이 살기 좋은 인천 그리고 행복한 인천을 만드는데 기여하고자 합니다.
그리고 세 번째는 작년에 발표했던 아이바다 패스와 마찬가지로 시민들께서 체감하실 수 있고 또한 시민들이 혜택받을 수 있는 그런 정책을 저희가 개발하려고 노력을 하고 있습니다.
2025년도에도 인천 시민들께서
기대하시는만큼 저희가 연구를 하고
또한 정책을 제안하고 또 여러분들께
이러한 혜택이 돌아갈 수 있게 하는데 최선을 다하고자 합니다.
여러분들이 지금까지 인천 연구원을 사랑해 주셨던 그런 마음을 그대로 저희 인천 연구원에 지속적으로 보여 주시고 또 저희는 여러분들의 관심을 바탕으로 해서 좋은 연구 그리고 좋은 시책이 나올 수 있게
최선을 다하겠습니다.
앞으로도 지켜 봐 주시기를 부탁드리겠습니다. 감사합니다

인천연구원 NEWS

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언론기사

03

2026.03.

[민선 9기 인천시장의 숙제] 신산업 육성·뿌리산업 고도화 병행할 ‘컨트롤타워’ 전략은

인천지역의 근간인 뿌리산업의 위기와 신산업으로의 전환이 가속화되면서, 민선 9기 인천시장의 산업추진 방향 설정이 핵심 과제로 부상하고 있다.2일 ‘2024년 지역소득(잠정)’ 결과에 따르면, 인천의 지역내총생산(GRDP)은 약 125조6천억 원으로 8개 특별·광역시 중 2위를 기록하며 외형적인 경제성장을 이뤄냈다.하지만 시민들의 실질적인 생활수준을 보여주는 1인당 가계총처분가능소득은 2천687만 원으로 5위에 머물렀다. 이는 지역경제의 성장이 시민들의 가계소득 증대로 온전히 이어지지 못하고 있음을 시사한다.이 같은 불균형을 해소하기 위해 차기 시정부는 미래 먹거리를 위한 ‘신산업 육성’과 지역경제의 버팀목인 ‘뿌리산업 고도화’를 병행해야 한다는 목소리가 높다. 산업 체질을 근본적으로 개선해 양질의 일자리를 창출하는 것이 시급하기 때문이다.현재 인천시는 미래산업 9대 혁신전략을 수립하고 글로벌 바이오 메가 클러스터 구축, 로봇랜드 조성, 피지컬 AI 기반의 산업 대전환 등을 추진 중이다. 송도국제도시 11공구에 첨단산업 기반시설을 확충하고 있으며, 지난해 12월에는 인천로봇랜드 부지가 도시첨단산업단지로 지정되어 로봇기업 유치를 위한 인센티브 제공의 토대를 마련했다.반면, 인공지능(AI) 분야는 실행 기반이 부족하다는 지적이 적지 않다. 지난해 말 정부의 ‘지역주도형 AI 대전환’ 공모사업에서 탈락하며 국비 확보에 차질을 빚었고, 산·학·연·관 협력체인 ‘인천 AI 얼라이언스’ 출범 역시 당초 계획보다 늦어진 올해 7월 이후로 연기된 상태다.이에 대해 시 관계자는 “앞으로 공모사업에 적극 대응하는 한편, AI전환(AX) 컨설팅과 ICT 이노베이션 스퀘어를 통한 인재 양성에 주력하겠다”고 입장을 내놨다.문제는 신산업이 결국 기존 제조공정을 담당하는 뿌리산업 위에서 작동한다는 점이다. 2025년 실태조사를 살펴보면, 인천지역 내 6천여 개 뿌리기업들은 수요 부진(64.4%)과 자금 사정 악화(72.5%)라는 이중고를 겪고 있다.전문가들은 AI와 제조 역량을 결합해 영세한 뿌리산업의 생산성을 끌어올리는 상생 모델이 필요하다고 제언한다. 결국 신산업과 뿌리산업의 동반성장을 위해서는 일관된 비전을 실행할 ‘컨트롤타워’가 필수적이다.최창우 인천학회 산업위원장은 “중장기 산업비전을 일관되게 추진하고, 부서 간 칸막이를 허무는 조정 역할이 중요하다”면서 “기업과 산업인의 현장 목소리를 정책으로 연결해야 한다”고 했다.또한 이정영 인천연구원 경제산업연구부 연구위원도 “표심을 얻기 위한 공약보다 지역을 중장기적으로 이끌 산업을 육성한다는 관점이 중요하다”고 말했다.

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보도자료

04

2026.03.

글로벌 도시로 가는 길, 싱가포르를 배운다 (권전오)

글로벌 도시로 가는 길, 싱가포르를 배운다 ○ 인천연구원(원장 최계운)은 기획연구과제로 수행한 “글로벌 도시 싱가포르와 인천의 도약” 결과보고서를 발표했다.○ 인천은 우리나라 무역과 투자 중심지로서 글로벌 개방성이 국내에서 가장 높다고 평가되고 있다. 인천시가 추진하고     있는 글로벌 도시 전략이 보다 실천력을 갖기 위해서는 인천과 지리적, 역사적, 경제적 공통점을 가지면서 인천보다     먼저 글로벌 수준으로 도약한 도시들에 대한 연구가 필요하다. ○ 이에 아시아를 넘어 세계적인 무역과 금융의 거점인 싱가포르를 대상으로 물류, 산업, 관광, 정주여건, 교통, 녹색    인프라, 금융 등 7가지 분야에 대해 분석하고 인천에 필요한 시사점과 실천과제를 도출하고자 하였다.○ 싱가포르는 세계경제회랑의 거점도시로서, 물류 분야의 경쟁력은 싱가포르가 글로벌 도시로 도약하는 기초가     되었으며, 물류 인프라에 대한 지속적인 대규모 투자와 글로벌 네트워크에 대한 영향력 확대를 위해서 꾸준한     노력이 이루어 지고 있다. ○ 또한 산업정책은 1960년대부터 현재까지 싱가포르 발전의 견인차 역할을 해왔으며, 투자유치, 용지공급, 혁신    지원을 적절히 혼용하여 침체국면마다 유연한 산업전환을 이루어 왔다.○ 관광허브화 전략은 싱가포르가 글로벌 도시로서 자리매김하는 데에 결정적인 기여를 한 글로벌 소프트파워 창출     과정이다. 싱가포르가 갖는 기후 환경적 특성과 문화적 다양성을 활용하여 이국적인 경험을 제공하고 오랜 시간     축적된 도시계획, 도시개발, 도시재생 역량을 관광과 문화예술 인프라 조성과 연계함으로써 세계적인 볼거리와     경험을 제공하고 있다.○ 싱가포르의 공공주택과 생활인프라 공급은 시민의 생활 격차를 완화하는 대표적인 정책으로 평가되고 있다.     주거와 통합된 생활인프라 조성으로 주택공급이 시민의 삶의 질을 보장하는 정책인 동시에 도시의 포용성을     높이는 방향으로 발전해 왔다. ○ 싱가포르의 교통정책은 자동차 통행을 관리하여 도로 혼잡을 줄이고 대중교통 체계를 확대하는 방향으로 진화해     왔다. 이를 통해 거주민과 방문자 모두에게 높은 수준의 교통 서비스를 제공하고 있다.○ 녹색인프라 조성은 토지를 집약적으로 이용해야만 하는 도시국가 싱가포르의 특성상 개발 압력과 환경 보전     사이에 독특한 해결책이다. 가로수와 공원 조성, 공원의 관광자원화, 인공적인 자연의 창조는 도시의 지속가능성     증진에 크게 기여하고 있다. ○ 싱가포르는 세계 금융중심지로서 자본시장이 활성화되고 해외 금융자본 유입이 활발한 동시에 국가가 공적     금융자본을 운용하여 자산을 증식하고 전략산업에 투자하는 프로그램도 선진화되어 있다. 이처럼 독특한 국가    자본주의 금융투자 체제는 싱가포르가 경제성장을 견인하는 시장 참여자로서 활동할 수 있도록 하는 수단이     되고 있다. ○ 이 연구는 싱가포르 사례를 바탕으로 인천의 글로벌 도시 전략과 목표를 제언하고 있다. 3대 전략은 세계를     연결하는 경제회랑, 지속가능하고 포용적인 세계도시, 효율적 발전주의 정부체계 등이다.○ 분야별 정책목표로는 ▲(물류) 인천형 복합물류 허브 설계, ▲(산업) 글로벌 첨단산업 경쟁력 강화 및 혁신     비즈니스 거점 도약, ▲(관광) 인천관광의 성장 동력, 3대 특화축을 잇는 혁신과 실행, ▲(주택 및 생활 인프라)     미래 비전과 시민 수요를 반영한 통합적 주거, 생활 인프라 도시 구현, ▲(교통) 시민 중심의 안전하고 지속    가능한 스마트 교통도시 인천, ▲(녹색인프라) 세계 인재들이 모여드는 오아시스 같은 녹색도시, ▲(금융) 공적     금융자본 운용체계 구축을 통한 정책 재원 확대 실현 등을 제시하였다.○ 인천연구원 권전오 선임연구위원은 “이 연구에서 제시된 다양한 사업들을 흔들림 없이 추진하기 위해서는     공적 금융자본 운용체계를 구축하여 정책재원을 확대할 필요가 있다.”라고 밝혔다.

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