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안녕하세요 인천 연구원장 박호근입니다 을사년 세해에 새해 복 많이
받으시고 인천 연구원을 많이 사랑해 주시고 아껴 주시는 여러분들께진심으로 감사드립니다.
인천 연구원은 2024년도 여러 가지 일을 했습니다.
첫 번째로 아이플러스 집 드림이라고 하는 여러분들이 천원 주택으로 알고 계시는 정책이 있고요, 그것은 신혼부부들에게 인천에 와서 정착해 살 수 있게 만드는 그런 정책이었습니다.
그리고 두 번째는
아이바다패스로 인천 시민 모두가 섬을 갈 때 버스 요금과 같은 1500원이면 섬을 여행하실 수 있게 하는 정책이었습니다.
그리고 세 번째는 아이플러스 1억 드림으로 신생아를 낳으면은 18살이 될 때까지 1억의 지원금을 드리겠다는 정책이었습니다.
그리고 네 번째는 서울 경기도와 함께 인천에서 아이패스를 통해서 여러분들이 시내 또는 광역 버스를 이용하실 때 혜택을 받을 수 있게 그렇게 만든 정책이 있습니다.
그리고 시정 밀착형 정책으로 저희가 연구한 것들도 있습니다. 여러분 잘 알고 계시지만 2026년 7월에 인천의 행정 체제가 개편이 됩니다.
그래서 2군 9구로 개편하는 정책을 저희가 연구하고 제안한 바가 있고요. 그 다음에 소상공인들의 반값 택배 정책을 저희가 제안을 했고 또 이번에 인천이 인천 고등법원을 유치한 결과도 저희가 처음에 연구를 해서
타당성 검토를 했던 그런 과제입니다. 또 하나는 인천에 탄소 중립에 대한 계획을 저희가 세우고 제안한 바가 있고요.
마지막으로 인천의 서구를 비롯해서 방위식 명칭을 가진 지역이나 장소들이 있습니다. 그래서 서구 비롯해서 방위식 명칭을 이제는 인천에서 없애야 되겠다 하는 그런 정책을 수립하고 제안한 바가 있습니다.
그 이외에도 많이 있지만 지난 2024년에 저희가 제안한 정책은 대표적으로 아홉 개를 말씀드릴 수가 있겠습니다.
그러면 이제 2025년도 새해에는 저희가 무엇을 할 것인지 여러분들께 말씀을 드리면
첫째는 저희가 2024년 부터 시작을했던 인천 정책 로드맵 2040 이 과제가 먼저 말씀드린 아홉개의 실적을 내던 그런 연구인데 이것을 다시 재편을 해서 12개의 과제를 인구 문제 경제 산업 문제 그다음 교통 문제 그리고 도시 문제 이렇게 네 개의 과제로 묶어서 좀 더 집중적으로 연구하는 그런 체제를 저희가 마련하고 시행을 하고 있습니다.
그리고 두 번째 인천에 글로벌 탑텐도시를 어떻게 만들 것이냐 또 어떤 모양으로 저희가 만들 것이냐 하는 것을 연구해서 앞으로 인천에 10년 20년 그리고 30년 이 후에 인천이 글로벌 탑트 도시가 되기 위한
마일스톤(이정표)를 저희가 제시하고 그리고 해마다 단계적으로 시행해 나갈 정책을 저희가 그런 계획을 가지고 있습니다.
인천의 미래를 그릴 수 있는 청사진을 여러분들께 제시하고 또 이것이 인천이 바뀌는 그러한 정책이 될 수가 있고요.
그다음 두 번째로는 인천 시민들의 삶의 질이 향상이 될 것입니다. 그래서 시민들이 살기 좋은 인천 그리고 행복한 인천을 만드는데 기여하고자 합니다.
그리고 세 번째는 작년에 발표했던 아이바다 패스와 마찬가지로 시민들께서 체감하실 수 있고 또한 시민들이 혜택받을 수 있는 그런 정책을 저희가 개발하려고 노력을 하고 있습니다.
2025년도에도 인천 시민들께서
기대하시는만큼 저희가 연구를 하고
또한 정책을 제안하고 또 여러분들께
이러한 혜택이 돌아갈 수 있게 하는데 최선을 다하고자 합니다.
여러분들이 지금까지 인천 연구원을 사랑해 주셨던 그런 마음을 그대로 저희 인천 연구원에 지속적으로 보여 주시고 또 저희는 여러분들의 관심을 바탕으로 해서 좋은 연구 그리고 좋은 시책이 나올 수 있게
최선을 다하겠습니다.
앞으로도 지켜 봐 주시기를 부탁드리겠습니다. 감사합니다

인천연구원 NEWS

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언론기사

19

2026.05.

[공약, 팩트체크!·(5)] 수도권 교통 체계 아우를 전담기관 필요… ‘수도권 교통카드’ 통합

2024년 서울시가 출시한 대중교통 정기권 ‘기후동행카드’가 촉발한 대중교통비 지원 사업은 정부의 환급형 카드 ‘K-패스’를 기반으로 각 지방자치단체가 추가 지원(환급)하는 인천시 ‘i-패스’와 경기도 ‘The경기패스’로 확대됐다.그러나 수도권 3개 시도가 사업을 제각각 운영하다 보니 시도별 교통 체계 간 연계 부족, 할인 혜택 차이 등 공동의 생활권으로 묶인 수도권 주민들의 불편이 크다. 특히 인천에서 서울, 경기에서 서울 등 광역 단위로 이동하는 수도권 주민은 할인 혜택을 제대로 받지 못하는 문제가 있다.지난달 12일 더불어민주당 서울·경기·인천 후보들이 처음 만나 추후 수도권 공동 의제를 논의하는 ‘수도권행정협의회’를 구성하기로 했고, 실제 협의체가 구성될 경우 수도권 교통카드(대중교통비 지원 사업) 통합 또한 주요 공동 의제로 논의될 가능성이 크다. 그동안 수도권 3개 시도가 추진해 왔지만, 속도가 매우 더딘 현안이기 때문이다.수도권 교통카드를 하나로 만들기 위해선 수도권 통합 교통체계 구축이 필요하다는 게 전문가들의 의견이다.우선 운영 방식의 차이가 교통카드 통합의 가장 큰 걸림돌이다. 서울시 기후동행카드는 단기권 혹은 30일 단위로 ‘할인된 선불카드’이고, 인천시 i-패스와 경기도 The경기패스는 대중교통 이용 횟수만큼 사후 정산해 교통비의 일정액을 환급해주는 구조다.수도권 3개 시도 교통카드를 기후동행카드와 같은 선불형 정기권으로 통합한다면, 출퇴근 인구 등 수도권 광역 대중교통 이동량이 서울에 집중된 상황에서 예산 분담률의 형평성이 맞지 않는다는 서울시의 반대 논리가 있다. 그렇다면 현재 인천시와 경기도가 운영 중인 K-패스 기반의 환급형 교통카드로 수도권 통합 교통체계를 구축하는 것이 대안이라는 주장이 나온다. 서울, 경기, 인천 모두 K-패스 기반 정산 시스템을 갖추고 있다.국토교통부는 지난해 말 한 달 동안 환급 기준을 초과해 대중교통비를 지출한 경우, 사용액을 모두 돌려받을 수 있는 정기권 개념을 도입한 K-패스 ‘모두의 카드’를 도입한 바 있다. 서울시 또한 지난달 고유가 대책 관련 추가경정예산 편성을 통해 기후동행카드 이용자에게 3개월 동안 매달 3만원씩 환급해주는 정책을 시행하고 있기도 하다. 정기권과 환급형 교통카드가 혼합돼 운영되고 있는 것이다.인천시 예산으로 서울 시민 교통카드를 지원해야 하는지, 혹은 서울시 예산으로 인천 시민 교통카드를 지원해야 하는지 등의 추가 예산 분담 문제는 또 다른 걸림돌이다. 수도권 3개 시도 모두 교통비 할인 정책에 상당한 예산을 투입하고 있는 상황이기 때문이다. 인천시가 i-패스에 투입하는 연간 예산은 약 292억원 규모이며, 지난달 고유가 대책과 관련된 추경을 통해 i-패스 추가 환급비 122억원을 더 투입하기로 했다. 서울시도 올해 1차 추경을 포함해 2천억원 이상을 투입하고 있으며, 경기도 일부 기초자치단체는 별도의 기후동행카드 환급비를 지원하고 있다.장기적인 대안으로는 수도권 교통 체계를 통합해 자체적인 재정권과 예산 편성권, 노선 편성권 등의 기능을 갖춘 수도권 교통기구 설립이 거론된다.인천연구원 교통물류연구부 석종수 선임연구위원은 “수도권 교통카드 통합은 각 광역단체가 별도 시스템을 운영하면서 광역단체장은 물론 광역의회까지 이해관계가 얽혀 있기 때문에 풀기 어려운 것”이라며 “중앙정부 입장에서 조율만 하고 있는 현 국토부 대도시권광역교통위원회를 넘어선 수도권 전체 대중교통을 관할하는 별도의 행정기관이 필요하다”고 말했다.

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보도자료

15

2026.05.

인천연구원-한국기후변화연구원, 기후변화 대응 및 국제협력 강화를 위한 업무협약 체결

인천연구원-한국기후변화연구원, 기후변화 대응 및 국제협력 강화를 위한 업무협약 체결○ 인천연구원(원장 최계운)과 한국기후변화연구원(원장 최병수)은 2026년 5월 14일(목) 오후 1시 인천연구원     대회의실에서 기후변화 대응과 국제협력 강화를 위한 업무협약을 체결했다.○ 한국기후변화연구원은 탄소중립과 녹색성장 분야 전문 연구기관으로, 온실가스 감축, 신재생에너지 효율화,     기후테크 산업 구축 등 다양한 정책연구를 수행하고 있으며, 특히 국제기구 및 정부, 지방자치단체와의     협력사업을 활발히 추진해 오고 있다.○ 최근 국제사회는 탄소중립 이행과 기후위기 대응을 위한 국제협력과 녹색 ODA (공적개발원조), 국제감축    사업 확대를 주요 정책 방향으로 추진하고 있다. 우리나라 역시 국제개발협력 기본계획을 통해 기후・에너지     분야 국제협력을 강화하고 있으며, 지방정부와 연구기관의 글로벌 협력 역할도 확대되고 있다.○ 인천연구원은 해양·항만·공항을 기반으로 한 국제도시이자 탄소중립 선도 도시를 지향하는 인천시의 정책     수요에 대응하기 위해, 기존의 기후변화 대응 연구 역량에 더해 국제협력 네트워크를 함께 강화할 필요성이     커지고 있다고 설명했다.○ 양 기관은 이번 협약을 통해 △기후변화 대응 관련 공동 연구 및 프로젝트 발굴·수행, △국제교류 및 국제    협력사업 공동 추진, △기후변화 관련 연구정보 및 정책자료 공유, △학술회의·세미나 공동 개최 등 다양한     분야에서 협력을 확대해 나갈 계획이다.○ 최계운 인천연구원 원장은 “이번 협약은 기후위기 대응과 탄소중립 실현이라는 글로벌 과제에 대응하기     위해 양 기관이 연구 역량과 국제협력 경험을 공유하는 중요한 계기가 될 것”이라며, “앞으로도 인천시의     지속가능한 발전과 글로벌 환경도시 도약을 위한 정책연구와 협력사업을 적극 추진해 나가겠다”라고 밝혔다.

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