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안녕하세요 인천 연구원장 박호근입니다 을사년 세해에 새해 복 많이
받으시고 인천 연구원을 많이 사랑해 주시고 아껴 주시는 여러분들께진심으로 감사드립니다.
인천 연구원은 2024년도 여러 가지 일을 했습니다.
첫 번째로 아이플러스 집 드림이라고 하는 여러분들이 천원 주택으로 알고 계시는 정책이 있고요, 그것은 신혼부부들에게 인천에 와서 정착해 살 수 있게 만드는 그런 정책이었습니다.
그리고 두 번째는
아이바다패스로 인천 시민 모두가 섬을 갈 때 버스 요금과 같은 1500원이면 섬을 여행하실 수 있게 하는 정책이었습니다.
그리고 세 번째는 아이플러스 1억 드림으로 신생아를 낳으면은 18살이 될 때까지 1억의 지원금을 드리겠다는 정책이었습니다.
그리고 네 번째는 서울 경기도와 함께 인천에서 아이패스를 통해서 여러분들이 시내 또는 광역 버스를 이용하실 때 혜택을 받을 수 있게 그렇게 만든 정책이 있습니다.
그리고 시정 밀착형 정책으로 저희가 연구한 것들도 있습니다. 여러분 잘 알고 계시지만 2026년 7월에 인천의 행정 체제가 개편이 됩니다.
그래서 2군 9구로 개편하는 정책을 저희가 연구하고 제안한 바가 있고요. 그 다음에 소상공인들의 반값 택배 정책을 저희가 제안을 했고 또 이번에 인천이 인천 고등법원을 유치한 결과도 저희가 처음에 연구를 해서
타당성 검토를 했던 그런 과제입니다. 또 하나는 인천에 탄소 중립에 대한 계획을 저희가 세우고 제안한 바가 있고요.
마지막으로 인천의 서구를 비롯해서 방위식 명칭을 가진 지역이나 장소들이 있습니다. 그래서 서구 비롯해서 방위식 명칭을 이제는 인천에서 없애야 되겠다 하는 그런 정책을 수립하고 제안한 바가 있습니다.
그 이외에도 많이 있지만 지난 2024년에 저희가 제안한 정책은 대표적으로 아홉 개를 말씀드릴 수가 있겠습니다.
그러면 이제 2025년도 새해에는 저희가 무엇을 할 것인지 여러분들께 말씀을 드리면
첫째는 저희가 2024년 부터 시작을했던 인천 정책 로드맵 2040 이 과제가 먼저 말씀드린 아홉개의 실적을 내던 그런 연구인데 이것을 다시 재편을 해서 12개의 과제를 인구 문제 경제 산업 문제 그다음 교통 문제 그리고 도시 문제 이렇게 네 개의 과제로 묶어서 좀 더 집중적으로 연구하는 그런 체제를 저희가 마련하고 시행을 하고 있습니다.
그리고 두 번째 인천에 글로벌 탑텐도시를 어떻게 만들 것이냐 또 어떤 모양으로 저희가 만들 것이냐 하는 것을 연구해서 앞으로 인천에 10년 20년 그리고 30년 이 후에 인천이 글로벌 탑트 도시가 되기 위한
마일스톤(이정표)를 저희가 제시하고 그리고 해마다 단계적으로 시행해 나갈 정책을 저희가 그런 계획을 가지고 있습니다.
인천의 미래를 그릴 수 있는 청사진을 여러분들께 제시하고 또 이것이 인천이 바뀌는 그러한 정책이 될 수가 있고요.
그다음 두 번째로는 인천 시민들의 삶의 질이 향상이 될 것입니다. 그래서 시민들이 살기 좋은 인천 그리고 행복한 인천을 만드는데 기여하고자 합니다.
그리고 세 번째는 작년에 발표했던 아이바다 패스와 마찬가지로 시민들께서 체감하실 수 있고 또한 시민들이 혜택받을 수 있는 그런 정책을 저희가 개발하려고 노력을 하고 있습니다.
2025년도에도 인천 시민들께서
기대하시는만큼 저희가 연구를 하고
또한 정책을 제안하고 또 여러분들께
이러한 혜택이 돌아갈 수 있게 하는데 최선을 다하고자 합니다.
여러분들이 지금까지 인천 연구원을 사랑해 주셨던 그런 마음을 그대로 저희 인천 연구원에 지속적으로 보여 주시고 또 저희는 여러분들의 관심을 바탕으로 해서 좋은 연구 그리고 좋은 시책이 나올 수 있게
최선을 다하겠습니다.
앞으로도 지켜 봐 주시기를 부탁드리겠습니다. 감사합니다

인천연구원 NEWS

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언론기사

28

2026.01.

인천 자동차 업계 ‘美 25% 관세 폭탄’에 비상

도널드 트럼프 미국 대통령이 SNS를 통해 “한국에 부과하는 자동차 등의 품목관세와 상호관세를 15%에서 25%로 인상하겠다”는 글을 올리면서 가뜩이나 어려운 인천지역 완성차 업체를 비롯한 자동차 부품 업계가 긴장하고 있다.트럼프는 “이(재명) 대통령과 나는 2025년 7월 30일에 양국을 위한 위대한 합의를 했다”며 “한국의 입법부가 우리의 역사적인 무역 합의를 입법화하지 않았기 때문에 자동차, 목재, 의약품 및 기타 모든 상호관세를 15%에서 25%로 인상한다”고 적었다.이에 따라 지난해 이미 관세 타격을 입은 인천 자동차 업계는 15% 관세에 맞춰 세운 올 사업 계획이 또다시 꼬이지 않을 지 좌불안석하는 분위기다.한국무역협회 인천지역본부에 따르면 트럼프 관세 부과로 지난해 인천에서 미국으로 나간 자동차 수출액이 31억5천700만 달러에 불과, 전년 동기와 견줘 23%나 급감했다. 전 품목의 미국 수출도 2024년 109억3천600만 달러에서 2025년 93억600만 달러로 14.9%나 쪼그라든 상태에서 연초부터 관세가 10%p 늘어날 경우 미국 시장에 대한 수출은 치명적일 수 밖에 없는 상황이다. 인천의 대미 수출 절대 금액이 감소한 것은 글로벌 금융위기 여파에 따른 2009년 수출 감소(-40.0%) 이후 처음이다. 지난해 미국이 인천의 수출에서 차지하는 비중도 18.4%에서 15.5%로 2.9%p가 줄어들면서 점유율이 8.3%에서 12.4% 늘어난 베트남에 따라잡힐 처지다.인천연구원은 최근 펴낸 ‘인천 경제산업 ISSUE&TREND’에서 “지난해 11월 2025년 들어 수출 성장세를 보이던 인천 전기차·기타 자동차 부문의 수출이 전월대비 급락한 부분이 전국과 달리 특징적”이라고 분석, 트럼프의 추가 관세가 아니더라도 인천의 자동차 산업이 유난히 고전하고 있는 실정이다.11월 인천 자동차 산업생산지수가 119.4로 전년 동기 134.3에 비해 9.8%나 감소, 전국 평균 -0.2%와 비교해 눈에 띄게 어려움을 겪었다.유영석 인천상공회의소 경제진흥실장은 “이번 트럼프 대통령의 기습적인 관세 25% 환원 발표로 인천의 주력 산업인 자동차의 경우 가격 경쟁력 하락은 물론 가동률 저하, 물량 축소로 인한 부품 생태계 영향 등이 예상될 뿐만 아니라 바이오 산업 또한 25% 관세가 붙으면 수익성이 악화될 것으로 우려된다”고 짚었다. 그는 정부의 즉각적으로 대응을 주문하며 “상황이 장기화 될 경우 인천시도 미국 통상정책 비상대응 TF 가동을 통해 대책을 마련해야 한다”고 강조했다.한영수 한국무역협회 인천본부장은 “관세가 인상되면 대미 수출에 부정적인 것은 분명하지만 이번 발표는 시행까지 협상의 여지가 남아 있는 만큼 더 예의주시할 필요가 있다”며 ‘너무 조급한 상황 판단’을 경계했다.

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보도자료

30

2026.01.

도시계획·건축 통합과 생활권 기반 도시공간 혁신

도시계획·건축 통합과 생활권 기반 도시공간 혁신○ 인천연구원(원장 최계운)은 2025년 기획연구과제로 수행한 "창의적인 인천시 도시계획·건축 체계 구상"     결과보고서를 발표했다.○ 이 보고서는 도시계획과 건축이 분절된 기존 체계를 탈피하고, 생활권 기반의 도시공간 혁신을 본격적으로     추진해야 한다는 방향을 제시하고 있다.○ 원도심 노후화, 인구 감소, 기반 시설의 기능 약화 등 복합적인 도시문제에 직면해 있지만, 도시계획이     규제 중심으로 운영되고 건축 설계가 개별 사업 단위에 머물러 도시 전반의 공간 혁신으로 연결되지 못하는     구조적 한계가 지속되어 왔다고 분석하고, 이러한 문제 해결을 위해 도시계획이 공간 비전을 제시하고,     건축이 이를 실현하는 구조로 재편하는 통합 전략을 마련했다.○ 이 구상의 핵심은 ①생활권 기반 도시 재편 → ②특별건축구역을 통한 창의 설계 확장 → ③통합 운영체계     구축으로 실행력 확보라는 3단계 추진 전략이다. 생활권계획을 통해 거점·주거·상업·공공시설을 생활    단위에서 재구성하고, 주민 활동 범위를 기준으로 도시를 촘촘하게 재정렬하는 방향을 제안하며, 동시에     특별건축구역을 활용해 규제 완화 중심의 기존 방식을 넘어 혁신 설계 실험·공공공간 개선·경관 창출이     가능한 도시개발 플랫폼을 구축한다는 구상이다.○ 또한 도시계획·건축·경관·교통 심의를 단일 체계로 통합하고, 인허가·설계변경·공공기여 이력을 한 곳에서     관리할 수 있는 디지털 기반 행정시스템도 추진해야 한다는 제안도 덧붙였다.○ 도시·건축 통합체계 구상을 통해 계획-설계-집행이 단절되던 기존 한계를 해소하고, 도시 전반의 실행력을     끌어올릴 수 있다. 특히 원도심과 역세권 거점, 수변 생활권 등 지역별 특성과 개발 여건을 반영한 모델을     유형화할 경우, 도시경쟁력과 브랜드 가치 향상으로 이어질 가능성이 크다는 분석이다.○ 향후 수립될 생활권계획의 구체화와 특별건축구역 확대 적용을 병행 추진하며, 도시·건축 통합체계 공유를     위한 전문가 협의체와 디자인 매니지먼트 체계도 구축해 시민과 민간이 함께 참여하는 도시혁신 구조를     만들어야 한다는 것이 주요 정책 제안이다. ○ 인천연구원 이인재 선임연구위원은“이제 인천은 창의와 디자인으로 공간을 만들어내는 도시로 방향을     전환해야 한다”며 “생활권 단위의 공간 개편과 특별건축구역 혁신이 결합하면, 도시 품질과 시민 체감도는     한 단계 높아질 것”이라고 강조했다.

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