▶ 중국 정부는 전기차 및 배터리 산업의 과잉설비 및 저가 경쟁 문제를 해결하고 해당 산업의 체질을 개선하기 위한 정책적 개입을 시작함.

- 해당 산업에서 충분한 글로벌 경쟁력을 갖췄다고 판단한 중국은 산업 내 잠재된 위협을 예방·완화하여 장기적으로 지속할 수 있는 발전과 세계화를 동시에 추진하고자 함.

▶ 중국 구조조정의 명확한 기준은 품질과 기술이며, 이를 기반으로 수출 및 가격 규제, 수요 유지·확대 정책이 결합되어 정책 기조가 양적 팽창에서 질적 성장 중심으로 전환되고 있음.

- 중국 정부는 저효율·저성능 제품의 생산능력을 퇴출하고 고성능·고품질 제품 중심의 산업 재편을 촉진하는 한편, 무질서한 수출과 출혈 경쟁(内卷式竞争)을 억제하여 시장 질서를 정비하고자 함.

- 동시에 세제 지원과 인프라 확충, 정부조달 확대 등을 통한 수요 유지·확대 정책을 병행하면서 구조조정의 충격을 완화할 계획임.

▶ 중국 전기차 및 배터리 업계는 구조조정 국면에서 인수합병, 생산 및 증설계획 조정을 통해 효율성을 제고하고 가격 경쟁에서 품질·고급화 경쟁으로 전환하고 있으며, 동시에 해외 현지화 전략을 강화하고 있음.

- 전기차 및 배터리 분야 주요 기업들이 생산량을 조절하고 증설계획을 철회·연기하는 가운데, 완성차 기업은 브랜드·사업부 통합으로 비용 구조를 개선하고, 배터리 기업은 인수합병을 통해 소재·재활용 분야까지 수직계열화를 확대하며 공급망 안정성과 경쟁력을 강화하고 있음.

- 업계에서는 가격 중심의 경쟁에서 벗어나 프리미엄 및 차세대 기술 중심의 경쟁이 심화되고 있으며, 해외로는 단순한 수출 위주의 전략을 넘어 생산·공급망·판매·서비스를 통합한 현지화 전략으로 전환하고 있음.

▶ 선도기업 중심의 시장 재편과 품질·기술 경쟁 기반의 산업 고도화가 가속화되고 해외 현지화 전략도 본격화될 것으로 예상되며, 이에 따라 글로벌 시장에서 한·중 간 경합이 심화되는 동시에 선택적 협력의 필요성도 증대될 것으로 전망됨.

- 상위기업을 중심으로 시장 지배력, 가격 결정력, 수출, 해외 투자·생산이 확대되는 반면, 중소·후발 기업에 대한 시장 퇴출의 압력은 확대될 것임.

- 한국 기업은 중저가 영역에서 중국과의 경쟁 부담이 일부 완화될 수 있지만, 고성능 제품과 기술·표준 분야의 경쟁은 심화될 것이며, 글로벌 공급망에서 중국과의 협력 또는 디커플링 전략을 세분화할 필요가 있음.

- 또한 중국 구조조정 과정에서 발생하는 양질의 자산·기술·인력을 선별적으로 인수·제휴함으로써, 기술 및 원가 경쟁력을 보완할 기회도 존재함.