국제여객터미널, 송도신항 개발에 따른 인천서부 교통인프라 증대방안

[연구의 필요성 및 목적] 1. 인천서부의 유일한 남북 간선도로인 아암로는 송도의 개발로 출퇴근시 지체가 점점 심각해지고 있으며 인천서부(송도 및 청라 경제자유구역, 국제여객터미널 배후단지, 신항)가 개발될수록 인천항쪽으로 오가는 간선도로인 아암로는 극심한 혼잡을 이룰것으로 예상 됨. 2. 국제여객터미널, 신항, 제2외곽 (인천구간 시점이 100주년 기념탑 근처로 아암로로의 유출입이 불가피 함) 이 2020년 완공되면 아암로 주변의 교통상황이 극도로 악화될 것으로 예상됨. 무엇보다 제2외곽 인천-시흥 구간의 건설이 요원하므로 본 구간이 건설되기까지는 화물자동차들이 아암로로 쏟아져 나올 수 에 없는 상황임 3. 특히 국제여객터미널은 하루교통량 8만대가 예측되므로 아암로의 현재 일교통량 8만대와 현재의 해안도로 혼잡을 고려하면 아암로의 용량증대가 불가피 함 4. 아암로 중에서 현재 옹암사거리가 입체화되므로 낙섬사거리가 가장 혼잡할 것으로 예측되며 100주년 기념탑 주변도 제2외곽진출입로가 위치하므로 극심한 혼잡이 우려됨 5. 인천 서측 해안을 따라 북항, 인천항, 남항, 국제여객터미널, 신항이 위치해 있어 화물차들의 시내도로 진입을 막기 위해서도 이들 항만과 나란히 위치하는 제2외곽의 연결이 중요함 6. 경인고속도로의 지하화, 간선화의 영향으로 아암로 및 경인고속도로 종점부의 교통변화는 불가피하며 인천서부 남북축의 교통량분산을 위해서는 제1경인(도화.IC)과 제2경인(문학 IC) 연결의 검토가 필요함. 제1경인과 제2경인이 연결되면 계획되어 있는 서창-장수구간 고속도로와 연결시키면 순환고속도로망이 형성됨

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재정 형평성 강화를 위한 조정교부금 제도 개선방안 연구

[연구의 필요성 및 목적] 1. 인천시는 재정환경이 열악한 상황에서 확대기조로 이루어지던 세출구조에 대한 구조조정을 실시하여 재정건전성 확보를 위해 노력하고 있음. 이에 따라 구에 배정되는 조정교부금의 재원규모와 배분방식에 대하여 재검토를 해야 할 필요성이 제기되었음. 2. 2013년 인천광역시 조정교부금 조례 개정 이후 자치구에 교부되는 조정교부금 금액의 격차가 발생함에 따라 조정교부금의 역할과 효과에 대해 평가 요구. 3. 자치구의 재정 상태를 평가하고 이를 조정교부금 배분에 반영할 수 있도록 조정교부금 제도를 개선할 필요성 제기. 4. 인천시 재정상황의 변화된 환경여건을 반영하여 조정교부금 규모의 적정성을 검토하고, 조정교부금 제도가 자치구 재정조정 기능을 적절히 수행하는지 평가하며, 자치구의 재정상황 및 운영을 고려한 재원 배분방식의 합리적이고 타당한 기준을 제시하고자 함.

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교통취약지역 수요응답형 교통체계 운영전략 및 사업방안

[연구의 필요성 및 목적] 1. 교통취약지역은 교통소외지역, 교통낙후지역으로도 불리는데, 대중교통에 평등하게 접근할 권리 등이 보장되지 않는 지역, 시내버스가 운행되지 않는 지역을 교통취약지역으로 정의함. 2. 인천광역시의 경우, 강화 옹진지역과 중구 영종자연부락, 소무의도와 서구 대곡마을, 계양구 이화동 마을 등이 대표적인 교통취약지역이고, 경제자유구역(송도,청라,영종), 검단신도시, 서창2지구 등의 도시내 시가지 확대에 따라 초기 대중교통서비스 불편지역도 교통취약지역으로 포함될 수 있음. 3. 교통취약지역에 대해서 벽지노선 운행명령으로 농어촌 벽지주민의 교통편의를 제공하고 있고, 오지 도서교통지원사업의 일환으로 공영버스를 운영하고, 도시내 대중교통불편지역은 시내버스 준공영제 방식의 버스 노선을 운영하고 있음. 4. 교통취약지역의 문제점은 주민의 통행특성에 부합하는 서비스의 공공성과 효율성을 보장하지 못하고 있음. 여기서, 서비스의 공공성은 시민의 최저교통서비스 공급을 의미하고, 서비스의 효율성은 운행횟수와 차량크기, 운행경로 등의 탄력적 운영으로 운영비 절감을 의미임. 5. 수요응답형 교통체계의 국내사례는 2013년 6월에 충남 서천군에서 대중교통이 전혀 다니지 않는 6개 읍 면 23개 마을 주민들을 위해 군이 운영하는 '100원 희망택시'가 최초로 도입되었고, 2015년 1월중에 여객자동차운수사업법상 수요응답형 여객자동차운송사업 개정법령이 시행되기에 이름. 6. 본 연구는 인천시 교통취약지역의 대중교통 이용특성에 맞는 인천형 수요응답형 교통체계 운영전략과 이를 구현하기 위한 시범사업 방안을 제안함. 시내버스통행이 곤란한 마을이나 인구감소와 고령화로 대중교통 이용수요가 급감하는 지역에 대해 농어촌 수요응답형 교통체계도입과 청라, 송도지역 등 수도권 광역출퇴근 통행자를 대상으로 하는 도시형 수요응답형 교통체계도입방안을 중심으로 제안함.

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중국 창장삼각주 도시 발전의 현재와 미래

[도시리포트] 중국 창장삼각주 도시 발전의 현재와 미래 / 김수한·전유정 중국 창장삼각주 도시 발전의 현재와 미래: 《창장삼각주도시군발전규획》을 중심으로

공공임대주택의 생애주기에 따른 주거공간 수요와 공급의 불일치에 관한 연구

공공임대주택에서의 장기거주는 한정된 사회적 자원을 효율적으로 이용하지 못한다는 측면뿐만이 아니라 저출산·고령화 문제와도 연결된다. 자녀교육 등을 위해 더 넓은 주거공간이 있어야 하는 육아 세대와 반대로자녀가 떠나 주거공간에 여유가 있는 1~2인 중·노년 세대 사이에 수급의불균형에 따른 공적 자원의 비효율을 초래한다. 이 문제에 관해 선행연구등에서 지적됐으나 대규모 공공데이터를 활용하여 심층 실증 분석한 연구는 찾기 힘들다. 이에 본 연구에서는 및 <주거실태조사> 를 이용하여 고찰하였다. 분석결과, 첫째, 에서 서울시 공공임대주택 가구의 인당점유면적은 생애주기에 따라 주거공간의 불균형이 심각하며, 특히 소멸기의 인당점유면적이 크고, 육아 세대보다 중·노년 세대는 2배를 초과하는인당점유면적을 사용하는 것으로 나타났다. 둘째, <2016년도 주거실태조사>에서 민간임차와 공공임대를 비교·분석한 결과, 인당점유면적은 민간임차의 경우 생애주기와 별 상관없이 비슷한 수준이지만 공공임대는 생애주기에 따라 상당한 차이를 보였고, 지출 주거비용에서도 공공임대는 민간임차보다 생애주기에 덜 탄력적이며, 이러한 경향은 중·노년 독거세대에 많이 관찰되어 장기거주와 연계되는 것으로 나타났다. 셋째, 따라서 공공에서는 장기거주가 고착화되어 있는 공공임대주택 중에서 특히 저소득층 고령 가구가 많이 거주하는 공공임대에서 우선적으로 생애주기를 반영한 공유주택 형태의 임대주택 공급비율을 높일 필요가 있다.

도시성장을 위한 촉매제로서의 프로스포츠 활성화

본 연구는 인천SK행복드림구장과 인천축구전용구장을 중심으로 원도심 성장과 프로스포츠 활성화간 연관성 분석을 실시하였다. 실증적 분석결과, 인천연고 프로스포츠 활성화는 인천시 원도심 성장에 부(-)의 영향을 미치는 것으로 나타났고, 인천내 원도심 성장은 인천연고 프로스포츠활성화에 통계적으로 유의미하지 않은 것으로 나타났다. 즉, 인천연고 프로스포츠 활성화와 인천 원도심 성장을 위한 밀접한 연계방안이 요구된다. 이를 위해 지역주민의 적극적 참여를 유도하는 프로스포츠 마케팅, 인천 원도심내 문화적 활동의 개방성 표출, 경기장 주변과 원도심 개발계획과의 단지계획수립, 인천연고 프로스포츠 팀과 인천시 도시계획 및 관련문화정책과의 공조관계를 형성하여야 한다.

2016년 전국 여객통행조사

작성일 2016-05-31 전국여객통행조사란? 본 조사는 인구구조 및 사회경제적 여건변화, 교통체계의 물리적 변화로 인한 국민의 통행행태의 변화를 파악하고, 교통정책 수립의 기초자료인 기종점통행량(O/D)을 구축하기 위한 조사입니다. 기종점통행량(O/D)이란? 자신의 활동을 수행하기 위한 출발지(Origin)와 도착지(Destiantion)를 의미하며, 한 장소에서 다른 장소로 특정 목적으로 이동하는 사람 또는 차량을 의미합니다. 문의 서울특별시 080-803-0130~1 인천광역시 080-777-0078 경기도 031-250-3275 ※ 해당 포스터는 첨부파일로 다운로드할 수 있습니다.

[원고모집]학술지 『IDI 도시연구』 자유투고 논문을 모집합니다

작성일 2016-03-15 ◈ 『IDI 도시연구』의 성격과 구성 『IDI 도시연구』는 인천발전연구원이 발행하는 학술지로서, 인천을 포함한 국내 ・ 외 타도시를 연구대상으로 한 도시연구 전 분야의 창의적인 연구결과 및 일정한 주제에 관한 연구성과 ・ 동향 ・ 전망을 학술논문의 형식에 따라 출간하는 논문집입니다. 『IDI 도시연구』의 구성은 <기획논단>, <일반논문>, <도시리포트> 그리고 <서평>의 네 부분으로 구분됩니다. <기획논단>은 도시의 현안과 관련된 주제를 선정하여 이에 부합하는 논문을 게재하며, <일반논문>은 도시 연구 전 분야에 관한 자유투고 논문을 선별하여 게재합니다. <기획논단>과 <일반논문>은 투고된 논문들을 엄정하게 심사하여 게재가 결정된 것입니다. <도시리포트>와 <서평>은 본지 편집위원회에서 주제와 필진을 선정하고 집필을 의뢰하여 구성됩니다. ◈ 모집원고 종류 도시연구 관련 전 분야 타학회에서 심사 중이거나 이미 게재된 논문은 다시 투고할 수 없습니다. ◈ 원고 작성 방법 원고는 필히 『IDI 도시연구』 편집 및 발간 규정에 따라 작성해야 합니다. 원고 제출 시 <투고신청서>도 함께 작성해 보내야 합니다. ※ http://www.idi.re.kr/join/collect_copy/rules ◈ 원고 분량 200자 원고지 100장이내( B5 15~20장) ◈ 원고접수 상시접수 논문과 투고신청서를 함께 제출해야 정식접수가 됩니다. 제출된 논문이 본지 투고규정에서 정한 논문의 구성항목을 모두 갖추지 않았을 때에는 필자에게 수정보완을 요청하게 되며, 수정 보완된 논문을 다시 제출했을 때 정식접수가 됩니다. 접수된 논문은 심사자5인 위촉 → 심사 → 논문수정 ( → 재심 또는 2차 심사 → 논문수정 → ) 논문 수정확인의 과정을 거치게 됩니다. ◈ 원고제출방법 원고는 이메일로 제출하기 바랍니다. 이메일 전송이 불가능한 경우, 등기우편으로 원고가 든 CD와 원고 출력본 4부를 제출해야 합니다. ◈ 제출처 우편접수 우)404-190 인천시 서구 심곡로 98 인천발전연구원 도시인문학센터 『IDI 도시연구』 담당자 앞 전화 : 032-260-2728 / 팩스 : 032-260-2679 이메일접수 E-mail : feelsogood337@idi.re.kr ※ 게재된 논문에 한해 소정의 원고료를 지급합니다.

전국시도연구원협의회 정기총회

작성일 2016-03-14 【전국시도연구원협의회 정기총회】 ○ 행 사 명 : 2016년 전국시도연구원협의회 1차 정기총회 ○ 일 시 : 2016년 3월 17일(목) 16:00〜20:00 ○ 장 소 : 송도국제도시 '홀리데이 인 인천 송도 호텔' 2층 볼룸1, 2 ○ 주 최 : 전국시도연구원협의회 ○ 주 관 : 인천발전연구원 ○ 참석대상 : 전국 지자체 출연 연구원 원장 및 연구자 등 50명

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