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베이징, 천진 경제 불균형
지역 경제 격차는 존재의 최근 몇 년 동안 중국의 경제 발전의 핵심 문제 중 하나입니다. 북경, 천진 지역은 중국 북부의 경제 중심이지만 인해이 지역 경제의 급속한 발전뿐만 아니라 특별한 지리적 위치, 국가 더 많은 관심을. 그러나 경제 불균형은이 지역에서, 지역 경제 협조 발전을 달성 할 수없는 유지됩니다. 이 문서는 등 베이징, 2012 년 천진 지역, 보조 산업의 인당 출력 값 인당 차 산업의 출력 값, SPSS 21.0 소프트웨어의 사용,는 ArcGIS 소프트웨어 및 분석 소프트웨어 Geoda 베이징의 군 내에서 184 단위를 2004 년과 인당 GDP 표시 당 8 선택 경제적 차이 천진과 하북성 지역은 지역 내 경제 불균형은 특히 베이징, 톈진, 허베이 성, 베이징과 천진의 확장이다, 지역 경제의 차이의 2 년의 비교를 변경하여, 지역 간의 격차가 증가하고있다.
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금융・경제위기와 인천의 중소기업
미국의 서브프라임 모기지론 부실 사태로부터 촉발된 금융위기가 확산되면서 전 세계는 경제침체에 직면하였고 한국도 세계 주요국의 수요 위축으로 인하여 수출지향의 경제성장 기반마저 크게 흔들리게 되었다 . 게다가 대내적으로는 수요 감소 , 환율 급등 등에 따른 경제변동이 글로벌 금융 · 경제 위기에 대응하는 정책의 혼선과 맞물려 한국경제는 심각한 위기 상황에 처하게 되었다 . 인천 역시 지역 경제에서 중추적인 역할을 하여 온 GM 대우가 미국 GM 본사의 부실과 그에 따른 수출 환경의 악화로 조업이 중단되는 등 세계적인 금융 · 경제위기의 여파는 즉각적으로 가시화되기 시작하였다 . 본 연구는 이러한 시점에서 인천지역 내 중소기업이 처한 상황을 파악하여 지역 밀착적인 정책 방향을 제시하는데 목적을 둔다 . 이를 위하여 이번 금융 · 경제위기의 원인과 영향을 분석하고 기업 및 정부의 대응에 대해 평가하며 , 이를 바탕으로 시사점과 정책대안을 제시하고자 한다 . 특히 기업의 유형과 규모별로 정책대안이 어떠한 차별성을 갖는가를 파악함으로써 역재 중소기업에 대한 구체적이고 현실적인 지원방안을 찾고자 한다 . 본 연구 결과는 현재뿐만 아니라 향후에도 지역경제 침체기에 구체적이고 미시적으로 지역경제정책을 추진하는데 바람직한 방향을 시사하는데 기여할 것으로 기대된다 .
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내일의 도시 20세기 도시계획 지성사
[서평] 내일의 도시 20 세기 도시계획 지성사 ( 피터 홀 지음 , 임창호 · 임건혁 옮김 , 한울아카데미 , 2013)
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미국 보스턴 도시재생정책 사례 및 시사점
외환위기 이후 도시재생사업의 추진이 지연되면서 , 수도권에는 전면철거 방식의 도시재생에서 주민 및 시민사회의 자율적인 정비 방식으로 도시재생개념이 변모하고 있다 . 미국에서는 대공황이후 경제발전을 위하여 토지수용을 통한 재개발사업이 기업중 심으로 추진되어 왔다 . 그러나 토지수용에 의한 많은 문제점이 지적되면서 도시재생 의 주도권은 공공부문에서 지역사회로 이전하고 있다 . 지역주민이 원하는 형태의 도 시재생을 추진할 수 있다는 장점이 있고 , 중앙정부는 예산도 절약하고 도시재생의 책임을 지역에 넘길 수 있는 장점이 있다 . 우리나라도 최근의 사례에서 알 수 있듯이 토지수용을 통한 재생사업에는 한계가 있고 , 지방분권과에 따라 지역사회가 도시재생의 주도권을 확보하는 여러 가지 정책 이 시행되고 있다 . 이에 따라 , 본 연구에서는 보스턴의 도시재생정책 사례연구를 통 하여 인천의 도시재생정책을 전망하고 , 시사점을 도출하고자 하였다 . 본 연구의 내용은 다음과 같다 . 2 장에서는 미국 도시재생정책의 변화를 살펴보고 보스턴의 도시재생사례와 시사점을 알아보았다 . 구체적으로는 1950 년대 수용방식 재개발의 문제점을 West End 사례에서 살펴보았고 , 지역주도적 재개발의 문제점을 Jackson Square 사례에서 살펴보았다 . 3 장에서는 보스턴의 도시재생정책 사례 - Article80 을 통한 재개발계획 관리 , 보스턴 재개발청 운영 , 각종 인센티브의 제공 - 를 살펴보았다 . 4 장에서는 앞에서 검토된 시사점을 기반으로 인천 도시재생의 방향 을 제시하였다 .
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개항 도시 인천과 한국 근대문학
도시리포트
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원도심 쇠퇴현상에 대한 인식특성 및 영향요인 분석
본 연구는 도심쇠퇴에 인식의 주체를 전문가 , 도시지역 내 일반지역 거주자 ( 간접당사자 ), 원도심거주자 ( 직접당사자 ) 등으로 구분하여 관련 주체별로 인식의 특성을 파악하고 , 그 차이를 구체화하며 , 각 요인별 영향의 정도를 구체화함으로써 구체적인 문제 진단과 대안의 모색하도록 하는데 목적이 있다 . 연구결과 , 도시쇠퇴관련 주체별 ( 원도심거주민 , 원도심외거주민 , 전문가 ) 로 14 개 항목에서 인식의 차이가 있었다 . 또한 , 원도심거주민은 복합적 낙후요인을 제 1 요인으로 인식하고 있는 반면 , 원도심외거주민은 경제적요인을 가장 우선적인 요인으로 인식하고 있다는 차이점을 확인했다 . 또한 , 도심쇠퇴이미지에 영향을 미치는 영향력의 크기는 사회환경요인 , 경제요인 , 시설낙후요인 , 교육복지요인 등의 순으로 나타났다 . 따라서 , 관련주체간 차이를 분명히 고려하여야 할 것이며 , 도심쇠퇴이미지를 개선하기 위해서는 범죄율 , 소년소녀가장비율 등 사회환경요인에 대한 관심이 제고되어야 할 것으로 판단된다 .
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항만의 성장과 암 질병의 인과성 분석에 관한 연구
항만은 국가 수출입 물류비 절감과 효율화는 물론 거시경제와 지역경제에도 큰 영향을 주고 있으나 이러한 활동으로 파생되는 여러 가지 부작용 , 환경 , 대기오염 , 주민질병 등은 항만도시의 지속가능한 성장을 저해하며 , 지역의 환경 혐오시설로 꼽히고 있다 . 이에 본 연구는 항만활동을 나타내는 대표적 지표인 물동량 , 입 · 출항선박실적 , 총톤수와 지역주민의 암 진료비간의 인과성 분석을 실시하고 지역주민 건강에 미치는 영향을 분석하였다 . 분석결과 , 물동량은 위암과 대장암에 , 입 · 출항 선박의 척 수와 입 · 출항 선박의 총톤수는 세 가지 암 모두에 통계적으로 유의미한 영향을 미치는 것으로 나타났다 . 본 연구를 통해 항만물동량 , 선박입출항 , 입출항 선박총톤수 등 항만활동 증가가 지역주민의 건강에 직간접적인 영향을 미치지 않음을 알 수 있었으며 , 지금까지 환경적 관점에서 지역 혐오시설로 인식되고 있는 항만시설이 지역사회의 선호시설로 탈바꿈되기를 기대한다 .
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새주소 지도를 이용한 인천 도시공원의 입지적정성 평가
도시공원은 도시민의 일상과 밀접한 대표적인 공공서비스 시설로 입지적정성에 대한 다양한 연구가 있어왔다 . 그러나 기존 연구들은 분석에 사용될 자료구득의 한계와 분석기법의 어려움으로 인해 적정성 판단에 정확도가 낮은 문제가 있었다 . 그러나 최근 기존 지적기반에서 도로중심의 ‘ 새주소 ’ 체계로의 전환과 그에 따른 국가차원의 공간정보구축 노력을 통해 분석 자료의 활용성이 높아지게 되었으며 , 특히 지적기반 정보에서 도로와 길 중심의 분석이 용이하게 되었다 . 이에 본 연구에서는 기존 연구들에서 사용된 적정성 평가기법에 대한 검토를 바탕으로 도시공원입지를 정량적으로 평가할 수 있는 방법론을 개발하고 이를 인천시를 대상으로 적용해 보았다 . 분석결과 , 인천시 내륙지역의 생활권 공원 서비스 수준은 가까운 거리 500m 이 내에서 도시공원으로 접근할 수 있는 주민들의 수가 50% 에 못 미치는 것으로 나타났다 . 이는 도시공원의 입지불균형에 대한 문제로 인천시 생활권 범위에서의 도시공원 확충이 필요한 것으로 분석되었다 . 또한 본 연구에서 사용된 새주소 지도를 활용한 분석방법은 기존의 면적 기준의 GIS 자료에서 선 중심의 새주소 지도로의 전환기에 그 활용 방안을 검토하였다는 점에서 의의가 있다 .
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지역과학기술정책 추진체계 현황과 개선방안
우리나라 과학기술 투자는 지속적으로 확대되어 왔으나 , 질적경쟁력과 투자효율성의 측면에서는 여전히 열악한 수준에 머물러 있다 . 다양한 원인이 존재하겠지만 , 정부 주도형 과학기술정책이 가장 큰 요인으로 지목되고 있다 . 지역과학기술혁신은 지역이 중심이 되어 지역발전의 성장동력을 확보하기 위한 제반 과학기술 활동체계를 구축하는 것으로부터 출발한다고 볼 수 있다 . 따라서 본고에서는 지역 주도의 지역과학기술혁신체계를 확립하기 위한 방안을 살펴보고자 한다 . 우선 , 지역과학기술 정책의 개념과 국내 지역과학기술정책 추진체계 현황을 살펴보고 , 언론보도 자료 및 선행연구 분석을 통해 지역과학기술정책의 사회적 이슈와 우선순위를 점검한다 . 또한 , 거버넌스 이론을 토대로 인천시의 지역과학기술정책 추진체계 현황분석을 실시하여 , 주요 정책이슈에 대한 지역 차원의 개선방안을 제안하고자 한다 .
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한국형 e - navigation 개발에서 소형어선 운항자의 서비스 니즈를 통한 개발방향에 관한 기초연구
국제해사기구 (IMO) 에서 추진하고 있는 e - navigation 은 선박의 구조 · 설비 , 항법 , 관제 , 통신 등 모든 분야에 영향을 미치는 새로운 표준으로 이것이 정착되면 세계 해운 · 조선시장에 획기적인 변화를 가져올 것으로 기대하고 있다 . 국제 기술표준의 변화에 민감하게 대응하기 위해 우리나라 정부가 추진 중인 한국형 e - navigation 은 신성장동력 창출에 따른 경제적 효과에 그치지 않고 , 해양사고의 감소를 통한 해양종사자의 삶의 질 제고로 이어지게 되고 , 나아가 안전한 해상환경은 바다를 이용하는 일반국민에게도 영향을 미쳐 국민행복을 실현할 수 있을 것이다 . 본 논문에서는 한국형 e - navigation 에서 중요한 부분을 차지하고 있는 중소형 선박의 해양안전정보 서비스 개발에 앞서서 소형어선의 운항환경 , 항해장비 사용실태 , 운항자의 해양안전 서비스 니즈를 조사하고 그 결과를 분석하였다 . 그 결과 10 톤 미만의 소형선이 대부분이고 , 운항환경도 열악한 것으로 파악되었다 . 그러나 운항자들의 항해장비 의존도가 높아 해양안전정보 서비스 개발이 시급함을 알 수 있었다 . 따라서 본 논문에서는 한국형 e - navigation 서비스 개발을 위해서는 첫째 , 수요자인 어선 운항자가 주로 이용하고 있는 안전정보에 대한 충실성을 높여야 하고 , 둘째 , 해양안전정보가 실시간으로 업데이트 되어 상선 운항자와 비교하여 열위에 있는 어선 운항자에게 정확한 정보가 전달될 수 있도록 해야 한다 . 셋째 , 지역별로 맞춤형 해양안전정보 서비스를 개발하여야 한다 . 조업구역 , 조업형태 , 해상환경에 따라 어선 운항자가 요구하는 서비스가 다를 수 있기 때문에 지역별 , 어선 톤급별 사용자의 니즈를 세분화하여 해양안전정보가 제공될 수 있도록 해야 한다 .
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