인천광역시 대중교통수단 서비스 다양화 방안

■ 연구배경 ○ 2009년 8월 시내버스 준공영제 시행 이후 한정된 재정으로 운영되는 시내버스 운영체계의 특성상 신규개발지역, 대중교통소외지역, 농어촌 및 섬지역 등의 대중교통 서비스 공급정책은 제한적으로 시행되어 왔음. 국내외 대도시와 비교 시 대중교통 공급수준이 부족한 상황에서 시가지화지역이 확대되고, 인구유입의 증가로 시민들의 대중교통 서비스 개선 요구는 매년 다양한 형태의 민원으로 표출되고 있음. ○ 인천지역의 도시특성상 다양한 통행목적을 갖는 대중교통 수단통행이 시간대/요일별로 다양한 특성을 보이고 있고, 토지이용과 교통 체계의 변화에 기존의 대중교통 운영 체계로 대시민 서비스를 감당하는데 한계가 있음. 이용자중심의 서비스 다양화 정책의 추진은 국내 대도시와 중소도시지역의 추진사례를 볼 때 인천지역의 경우 서비스 다양화 정책 추진 시 효과가 기대됨. ■ 연구목적 ○ 중앙정부는 여객자동차운수사업법 시행규칙 제17조 한정면허 조건을 완화하여 심야시간, 출・퇴근시간 때 대중교통이용의 편의성을 이기 위한 규제완화정책의 일환으로 국내 대도시와 중소도시, 농어촌지역에서 다양한 형태의 이용자 맞춤형 대중교통서비스 정책을 추진하고 있음. ○ 이 연구는 인천시의 교통체계변화, 토지이용변화, 인구변화에 따른 지역별 대중교통 공급여건과 이용특성을 분석하고, 이용자 구수준에 맞는 대중교통 서비스 공급방안을 모색하기 위하여 온디맨드(On-demand) 특성에 맞춘 새로운 대중교통 서비스 다양화 사업 추진방안을 제안하였음. ○ 이 연구에서 주목하는 '대중교통 서비스 다양화 사업'은 공급정책의 사업다각화로 단위생산비용을 감소할 수 있는 범위의 경제 Economy of scop)'관점과 고객의 욕구와 필요에 따른 휴먼웨어(humanware)기반의 수요관리정책의 관점에서 추진방안을 제안함.

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인천광역시 화물자동차 운행특성 분석

■ 연구 배경 ○ 인천시에는 항만, 공항, 국가 및 지방산업단지 등 다수의 물류유발 및 관련시설이 입지하고 있으며, 이러한 시설에서는 막대한 경제적 이익이 창출되고 있지만 인천시가 누리는 혜택이 어느 정도인지는 끊임없이 의문시되고 있음. ○ 다양한 유무형의 경제적 파급효과는 지속적 시간투자 및 재정 뒷받침을 바탕으로한 장기적 자료수집 및 분석이 필요하여 현재의 기초자료 수집방법 및 분석으로는 한계가 있으므로, 도로에서 운행되며 실생활과 밀접한 수송물류(운송)차원으로 효과분석 범위를 좁혀 화물자동차 이용실태라도 면밀히 검토하자는 의견이 대두되었음. - 화물자동차는 수송물류의 중요 수단이지만 지자체에 미치는 영향이 산업효과측면으로만 한정할 수 없는 부정적 부문(혼잡, 도로파손, 소음 및 환경오염물질 배출, 교통사고발생 등)도 상당히 큼. - 이에 따라 화물자동차와 생활교통의 분리, 차별화된 도로유지(운영) 관리정책, 물류경쟁력 제고 등 주요 화물 관련 정책을 실행하기 해서는 화물자동차 이용실태에 대한 정확한 파악이 우선되어야 할 필요성이 있음. ■ 연구목적 ○ 인천시 화물자동차의 통행경로, 기종점, 통행량(빈도), 속도 등 다양한 자료 및 조사 분석 결과를 활용하여 이용실태를 파악하고 그에 따른 정책적 함의를 제시하는 것이 목적임. ○ 특히 인천항과 주변부에서 발생하는 화물차량들의 기종점과 이동경로 등을 조사 분석하여 화물자동차 전용가로(또는 차로)나 우회도로 등 다양한 정책을 마련할 수 있는 기초연구자료를 확보하는 것을 목적으로 함.

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인천광역시 과학기술 역량 강화방안 : 자동차 산업 분야

■ 연구배경 ○ 최근 자동차산업은 전동화・경량화・스마트화로 대표되는 기술 트렌드의 변화를 통해 자동차 발명 이후 130년의 역사상 가장 큰 격변과 도전의 시기에 직면해 있음 ○ 자동차산업을 주력산업으로 하는 인천 또한 이러한 변화로부터 자유로울 수 없으며, 특히 기술 트렌드의 전환이라는 점을 고려할 때 개별 기업 차원이 아 닌 인천지역 자동차분야 과학기술 역량의 전반적 제고가 필요한 시점이라 할 수 있음 ○ 인천시는 첨단자동차를 8대 전략산업 중 하나로 선정하고 육성계획을 수립하였으며, 특히 고부가가치화・모듈화・IT융합화・시스템화를 중심으로 기술개발 지원을 중점적으로 추진하고 있음 ○ 그러나 인천지역은 타지역에 비하여 과학기술 발전을 위한 재정적 여력이 크지 않을 뿐만 아니라 공공연구기관 및 대학 등 연구개발 기반이 취약하기 때문에 자동차산업의 기술 트렌드를 추격하기 위한 공공부문의 과학기술 투자에 있어 전략적 선택이 필요 ○ 따라서 현재 인천 소재 자동차산업의 기술력에 대한 객관적인 평가와 향후자동차산업 기술 동향을 파악하여 인천시가 전략적으로 투자해야 할 자동차산업 관련 과학기술 역량 지원 분야를 선정할 필요가 있음 ○ 또한 현재 인천지역 자동차산업 과학기술 역량을 종합적으로 평가하고 기업체 및 전문가의 의견에 따라 미래수요 대응을 위한 보완 방향을 도출해야 함 ■ 연구 목적 ○ 본 연구는 인천지역 자동차산업의 기술경쟁력 및 과학기술 역량을 평가하고 미래 기술 트렌드에 대응한 자동차분야 과학기술 투자 및 발전 방향을 도출하는 것을 목적으로 함

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[사회] 중국의 혼인율과 이혼율 추이

2021년 7월 14일 중국 신화망(新 )은 젊은 세대가 왜 결혼을 하지 않는지를 빅데이터로 정리한 기사를 게시 2020년 중국의 혼인건수는 813.1만 건으로 전년 대비 12.2% 감소했고, 7년 연속 하락세를 보임. 부모 세대와는 다르게 80, 90년대생들의 솔로 생활 선택이 점차 늘고 있음. 30대에 결혼하지 않고, 20대에 모태솔로인 청년들을 종종 볼 수 있음. 중국은 혼인율의 감소와 함께, 이혼율의 상승도 어려운 사회문제 중 하나임. 민정부(民政部) 통계에 따르면 2019년 중국의 혼인율(인구 1천명당 혼인건수)은 6.6‰이고, 이혼율(인구 1천명당 이혼건수)은 3.4‰로 지속해서 오름세를 보임. 중국 전문가들이 보는 젊은 세대의 비혼주의는 경제적, 사회적 배경이 있다고 분석함. - 가족의 기능 변화로 결혼은 ‘선택’이 됨. - 교육 수준의 향상으로 초혼 연령이 늦어짐. 1990년부터 2017년까지 중국 가임여성의 초혼연령은 21.4세에서 25.7세로 늦춰졌으며, 계속해서 높아질 추세 - 독신에 대한 사회적 포용도 향상 결혼에 대한 가치관 변화와 만혼, 독신, 동거 등 다양한 형태의 관계 접촉도가 높아짐. - 높은 결혼 비용으로 인한 경제적 부담 <출처: “ 字 : 年 人 不 婚?” 新 . 2021. 7. 14.>

[사회] 중국 비혼주의 청년 현황

2021년 8월 13일 중국 리서치기업 아이리서치(艾瑞咨 )는 「중국 당대 비혼 현상 백서(中 代不婚 象白皮 )」를 발표하며, 20~45세의 싱글을 대상으로 온라인 설문을 진행함. - 본 보고서의 싱글은 현재 미혼, 사별, 이혼인 상태를 의미하고, 비혼은 향후 장·단기적으로 결혼 계획이 없는 사람을 의미함. 중국 싱글 중 75%는 결혼 계획이 있고, 비혼의 비중은 25%로 1/4에 달함. - 결혼 계획이 있는 싱글의 40%는 장기적인 결혼 계획이 있다고 답했고, 27%는 단기적인 결혼 계획, 8%는 기간을 모르겠지만 결혼할 계획이 있다고 답함. - 비혼을 택한 25%의 청년 중 4%는 확고한 비혼 의지가 있다고 답했고, 21%는 확고하진 않지만 당분간 비혼 생각을 바꿀 가능성이 없다고 답함. 중국 싱글 중 비혼주의라 응답한 설문자의 성별은 남성 22%, 여성 29%이고, 나이는 30세 이상 29%, 30세 이하는 23%임. - 지역별로는 1선 도시 32%, 2선 도시 23%, 3선 도시 17%로 대도시 거주 싱글의 비혼 비중이 더 높게 나타남. 비혼주의자들의 학력, 수입을 살펴보면, 학력은 학사 이상이 78%를 차지하고, 월수입 8,000위안 이상의 비중이 47%에 달해 고학력, 고수입자가 많음. 중국 비혼주의자들의 현재 연애 상태는 8%는 연애 중, 63%는 연애 경험이 있으나 지금은 솔로인 상태, 29%는 모태솔로라고 응답했음. - 현재 솔로인 비혼주의자들의 연애 적극성은 57%가 솔로생활을 즐기고 있어 파트너 유무는 상관없음, 30%는 파트너를 찾는 것에 관심이 없음, 13%는 적극적으로 파트너를 찾고 있다고 답했음. 또한, 비혼주의자들의 연애·결혼관에 있어 34%는 연애와 결혼은 완전히 독립적인 관계, 20%는 연애하면 꼭 결혼해야 하는 건 아니라고 생각하며, 연애는 결혼을 목적으로 한다는 응답은 16%를 차지함. 중국 비혼주의 청년들이 비혼주의가 되는 주요 원인으로는 경제적 부담, 개인의 의식 향상이 각각 44%로 가장 많이 꼽혔고, 높아지는 이혼율 43%, 결혼에 대한 깊은 사고와 여성의 경제력 향상이 39%로 집계됨. <출처: 艾瑞咨 (2021), 「中 代不婚 象白皮 」>

[환경] 중국 기후변화 심화

2021년 8월 4일 중국기상국(中 象局)은 「중국 기후변화 보고서(中 候 化 皮 ) 2021」을 발표함. - 보고서는 관측과 여러 지표를 분석한 결과 온난화가 계속되고 있으며, 극단적인 기후변화로 인한 재해의 위험이 더욱 커지고 있다고 지적함. 2020년 지구 평균 기온은 산업화 이전(1850~1900년) 이후 1.2℃ 높아졌고, 아시아대륙의 지표면 평균 기온은 1981~2010년 1.06℃ 상승하여, 20세기 이후 가장 높게 관측됨. 중국의 연평균 지표면 기온 상승추세 - 1951년부터 2020년까지 상승률이 0.26℃/10년으로 세계 평균인 0.15℃/10년보다 확연히 높은 수준임. 강수량 역시 증가하고 있음. - 1961년 이후 중국의 매 10년간 평균 강수량이 5.1mm씩 증가했으며, 평년 강수일수는 눈에 띄게 감소하고, 연간 누적 호우 발생일 수는 증가하는 추세임. - 특히 창장( 江) 남동부, 칭짱( 藏)고원 중북부, 신장 북·서부의 강수량 증가세가 두드러졌지만, 동북지역 남부, 화북지역 동남부, 황하이( 淮), 서남지역 동·남부, 서북지역 동남부의 연간 강수량은 감소세를 나타냄. 온난화, 호우 등 극단적인 기후 사건이 증가하여, 중국의 기후 위험이 커지고 있음. 1990년대 이후 중국에 상륙한 태풍의 평균 강도도 높아지고 있음. - 1991~2020년 중국기후위험지수 평균치(6.8)는 1961~1990년 평균치(4.3)보다 58% 증가했음. <출처: “《中 候 化 皮 (2021)》重磅 布” 浙江天 . 2021. 8. 5.>

인천발전연구원-한국임업진흥원 상호 협력 협약서 조인식

2017 국제 기후금융 산업 컨퍼런스

『IDI 도시연구』 제12호 원고 추가모집(10.30)

인천발전연구원이 발간하는 『IDI 도시연구』가 통권 제 12호에 실을 논문의 모집 기한을 아래와 같이 연장합니다. 『IDI 도시연구』는 인천을 포함한 국내・외 타도시를 연구대상으로 한 도시연구 전 분야의 연구 성과를 수록한 전문 학술지로, 2016년 8월 한국연구재단 등재후보지로 선정되었습니다. 모집원고는 <기획논단>과 <일반논문>으로 구분됩니다. 첫째, <기획논단>은 매호 편집위원회가 선정한 도시의 현안 관련 특집주제에 부합되는 논문을 모집하여 게재합니다 둘째, <일반논문>은 인천을 비롯한 국내외 도시를 연구대상으로 하여, 해당 도시의 특성과 가치에 대한 시사점을 담고 있는 도시연구 전 분야의 논문을 게재합니다 투고된 모든 논문은 정해진 심사를 거쳐 게재되며, 게재가 확정된 논문에 한하여 소정의 원고료를 지급하오니, 도시 관련 연구자들의 적극적인 관심과 성원 부탁드립니다 ◆ 공모분야 및 논문주제 : - 기획논단 : 생활문화 활성화 [논문 주제 예시] ' 생활문화공동체 활성화를 위한 방안 연구 ' 시민생활문화공동체 활성화 방안 연구: 문화활동 지원사업을 중심으로 ' 지역문화전문인력 양성 과정 개선 방안 ' 생활문화 중심 아이디어 창작공간 활성화 방안 연구 - 일반논문 : 도시연구 관련 전 분야 ◆ 원고 분량 : 200자 원고지 150매 이내 ◆ 주요일정 - 원고 마감일시 : 2017년 10월 30일(월), 18:00 ' 심사 예정일 : 2017년 11월중(심사결과 개별통보) ' 발간 예정일 : 2017년 12월 30일 ◆ 원고료 - 일백만원(￦1,000,000) * 학술지 발간 후 지급함(심사료 및 게재료 없음) ◆ 원고작성 방법 - 『IDI 도시연구』 편집 및 발간 규정에 의거해 작성 - 투고신청서 및 KCI 문헌유사도 검사결과 (상세) 확인서, 연구윤리규정 준수 서약서를 함께 작성해 제출 ※ 인천발전연구원 홈페이지( www.idi.re.kr )에서 『IDI 도시연구』 학술지원고투고 안내 참조 ◆ 원고 제출 : 이메일 제출 idiresearch@idi.re.kr ◆ 전화 문의: 032-260-2775 ※ 타 학회에서 심사 중이거나 이미 게재된 논문은 다시 투고할 수 없습니다. ※ 외부로부터 연구비 지원을 받은 논문의 경우, 반드시 지원 사실을 표기해야 합니다.

국외출장 복명서_인천 정책 로드맵 2040 수립- 30분이면 어디든 갈 수 있는 교통도시 인천(20240327~20240330).pdf

국외출장 복명서_인구 생활 활력도시 인천 및 환경관리 고도화를 통한 청정도시(Eco city) 구현 연구(20240326~20240329).pdf

국외출장 복명서_제16회 인천연구원-기타큐슈시립대학 공동연구발표회(20231210~20231212).pdf