인천 시내버스 노선체계 평가 프로그램 개발 및 정책활용방안

[연구의 목적과 필요성] 인천광역시 대중교통의 주요수단인 시내버스는 도로혼잡의 가중 및 이에 따른 운행여건의 악화 등 버스업체의 경영난이 지속되고, 노선의 중복, 장거리및 굴곡노선 등으로 업체간 과도한 경쟁이 유발되고 있어 버스노선체계의 개편의 필요성이 항상 제기되어 왔다. 그러나 버스노선개편은 버스노선체계에 대한 보다 세밀한 분석과 평가가 요구된다. 지역적 형평성, 시민서비스 개선과같은 공익성과 버스업체의 수익성 등 이용자, 공급자 그리고 시정책담당자의입장이 얽혀있는 매우 복잡한 문제이기 때문에 계량화되고 합리적인 평가지표에 근거한 버스노선망에 대한 정확한 진단이 요구된다. 일반적으로 버스노선망평가체계의 필요성을 크게 3가지 측면에서 정리할 수 있다.첫째, 버스노선망에 대한 일상적인 보고자료 작성과 법적 통계자료의 작성을위해서도 버스노선망의 다양한 성능평가자료의 구축이 필요하다. 이러한 예에는 일일 버스이용수요, 버스노선개편 후 신규노선의 이용수요 등의 자료 등이이에 해당된다. 단지, 이들 자료는 대규모 통행조사나 교통카드자료 등의 조사자료에 근거하지만 대규모 통행조사는 대규모 예산과 조사인력이 소요되며, 상시적으로 필요시마다 해당자료를 구축하는 데는 어려움이 있고, 교통카드자료는 인천광역시의 단편적인 일차원적인 통행 자료만을 획득할 수 있는 한계가있다. 둘째, 버스운영업체 및 관리감독기관은 제공되는 시내버스의 서비스가이용객에게 얼마나 잘 제공되고 있는지, 서비스개선이 필요한 지역은 어디인지, 그리고 얼마나 서비스개선이 이루어졌는지를 밝히는데, 평가체계는 중요한역할을 한다. 이러한 경우, 관리감독기관은 버스운영기관이 제공하는 서비스수준이 지역사회 요구수준에 부합하는지 평가하고, 이를 바탕으로 신규수요를 유치할 수 있는 서비스 개선대책을 발굴하는데 도움을 줄 수 있는 평가체계를필요로 할 것이다. 시내버스의 정책수립, 업무수행절차, 최종계획의 변화는 합 리적 평가체계에 의해 도출된 성능지표의 이해와 평가로부터 도출된다. 마지막으로 대중교통관련부서 또는 재정지원담당부서와 같은 정책결정기관은 어느곳에 언제 서비스를 제공해야하는지 결정하는데 있어 그리고 성능이 개선되도록 계획된 조치들을 지원하기 위한 정확한 정보에 근거해 정책이 추진되어야한다. 그리고 서비스가 어떻게 잘 제공되고 있는지를 명확히 판단할 수 있는자료가 요구되고, 대중교통서비스가 지역사회 전체에 아주 중요한 서비스를 제공한다는 확신을 필요로 할 것이다.이상과 같은 필요성에도 불구하고인천광역시의 버스노선망 평가 및 노선조정을 위한 평가체계의 부재는 이용시민, 업체, 행정부서 등 관련 당사자간의 노선개편을 둘러싼 갈등을 양산함으로 합리적 노선개편을 위한 큰 장애요소가되고 있다. 국내에서는 이러한 갈등과 마찰을 조정하고, 합리적 노선조정 및개편을 수행하는데 근거가 되는 버스 노선망 모니터링 체계는 거의 없다. 따라서 본 연구는 버스교통체계의 개편 및 갈등조정을 위한 연구수요에 대응하며, 인천광역시에 확대 적용이 가능한 시내버스 노선망 평가체계 프로그램을개발하고 이를 시정책에 어떻게 활용할 것인가에 대해서 제안하였다.

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한・일 양국의 대 중국 직접투자 비교연구

[연구배경 및 목적] ○ 한일 양국 혹은 동아시아 국가의 최근 대중 진출이 활발해지고 있는 이유 중 가장 중요한 것은 중국의 개방 및 수입자유화, 제조업의 클러스터화에 의한 현지 부품의 조달(sourcing) 능력 확대에 있다고 생각됨. ○ 그러나 양국의 중국 활용을 위한 진출에 있어 기업의 해외투자 경영의 발전단계 차이가 있다고 생각됨. ○ 한국 중소기업 해외경영전략의 시사점을 얻기 위해 일본기업의 대중 투자 실태 및 행태에 대해 살펴볼 필요가 있음. ○ 일본기업의 대중 투자의 특징(업종, 투자동기, 지역, 경영, 본사-현지사의 관계)을 규명함. ○ 특히 기계, 자동차, 전자 등 주요 업종에서 공급망체인(SCM)의 변화와 관련하여 일본기업의 대중 투자 경영 발전단계를 규명하고, 한국기업에 대한 시사점을 도출.

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학교비오톱 조성현황 분석 및 유형별 활성화 방안

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[경제] 소비관련 정책동향

“한국상품을 사려면, 웨이하이로”의 슬로건 하에 편리한 교통을 이용, 웨이하이를 전국 각지의 한국상품 구매지로 만들겠다는 포부를 밝힘 2015년 2월 3일에서 15일까지 13일간 후난성 창사에서 열린 설맞이상품교역박람회에 총 400개의 기업이 참가함 - 박람회에 참가한 웨이하이의 15개 기업은 3,000종의 한국상품 판매를 통해 80만 위안의 수입을 올림 2014년 초 웨이하이시는 《한국식품·일상용품 교역집결센터 건설을 위한 실시의견》을 발표 현재 웨이하이 경제기술개발구에는 “한러팡( 坊: 쇼핑복합센터가 융합된 한인타운)”을 조성해 한국 화장품 매장 및 다양한 한국 상품과 야시장, 여가문화를 체험할 수 있는 관광지로 개발 - 환추이구 국제쇼핑광장, 임항구 한국신도시, 롱청구 한중변경무역성, 원덩구 장강광천국제비즈니스센터(文登 江 泉 商 城) 등 5개의 한국식품·일상용품 교역센터 건설 계획과 전문 수입관을 경영할 것이라 발표 현재 한러팡에 입주한 상점은 53개로, 6개월이 채 안된 영업기간 내 수입액이 1억 달러를 초과함 - 한중 변경무역성은 2014년 10월 25일 개막식을 열고, 새로운 한국 상품의 집결 플랫폼으로 자리 잡고 있음 웨이하이시 통계에 따르면 지난 1년간 한국상품집결지 건설은 성공적인 첫걸음을 내딛음 - 각 거래센터의 임대세 감면 등 우대정책으로 많은 기업의 입주를 유도 <출처:威海,中 自 地方 合作示范 , 威海 ·威海日 , 2015-02-27, 山 中 自 先机 石化等七大 或先受益, 大 , 2015-03-01>

[경제] 개발구 및 교역관련 정책동향

웨이하이 임항경제개발구는 선진제조업과 현대물류업을 중심으로 한중전자기계설비산업원과 한중현대물류산업원을 건설할 예정 - 또한 웨이하이 국제물류원, 스다오신항 콜드체인물류원 등 한국상품의 보세창고센터, 제3자 물류택배센터 건설 예정과 함께 웨이하이 신항국제여객터미널 등 항구시설건설을 빠르게 추진할 예정임 웨이하이수출가공구는 종합보세구로의 전환을 적극 추진 - 해관총서《해관특수관리감독구적용항목지침》에 따라 단지조성 공사에 착수했으며, 해관에 정식신청을 마쳐 심사절차에 있음 통관편리화는 대외개방수준을 판단하는 매우 중요한 기준으로 웨이하이는 중국 최초의 시범지로 웨이하이-인천 한중 육해 연계운송채널을 개통할 계획 - 산둥성에 연계운송이 개통된 6개 항구 중 웨이하이의 3개 항구(웨이하이, 롱옌, 스다오)가 포함되어있으며, 2014년 말까지 한중 육해 연계운송의 누적 수출입 트레일러는 778대, 운송화물량은 2,156톤, 교역액은 약 2,430만 달러에 달함 - 웨이하이시는 2014년 5월《“대통관(大通 )”건설촉진 해외경제무역발전추진에 관한 실시의견》을 발표, 항구비자 긴급서비스, 365일 서류처리, 출입국 서류 자동화 처리, 전자결재 등을 추진해 통관 효율을 높일 예정 2014년 웨이하이시와 한국의 교역액은 52.3억 달러로, 전체 웨이하이시 총액의 31.5%에 달함 - 현재 웨이하이에 주재한 한국투자기업은 803곳으로 실질 투자액은 16.3억 달러로 전체 시의 35%, 산둥성의 17%, 중국 전체 한국자본의 5%에 달함 웨이하이시에서는 현대서비스업은 한국-웨이하이 협력 잠재력이 큰 분야로 간주하고 있음 - 웨이하이시는 한국의 선진화된 의료·미용산업에 주목하고 있음 - 웨이하이시는 한국투자 독자병원 시범도시로 “한국연세의과대학 정형외과 웨이하이합작병원”건설을 추진 - 한국의료미용센터 설립, 환추이구 한중 국제라이프건강센터 건설을 추진할 예정 한중 금융업의 새로운 협력 제기 - 금융업 협력에 있어, 중국인민은행 등 관련 위원회의 금융정책 선도시험의 허가를 전제로, 개인 외화환전특수업무 추진, 서비스영역 및 업무범위 확대 등으로 완화된 환전정책을 시행할 계획 - 또한 한중 양국 은행의 금융서비스 방식의 개선과 외화결제상품, 무역대출상품, 환율헤징 및 한국독자 혹은 한중합작 보험기구의 설립도 추진할 예정임 웨이하이 한국의류디자인센터 건설 계획 추진 중 - 2014년 한국의 패션의류업체 아비스타를 인수한 중국 디샹그룹은 “중국(웨이하이)의류디자인창조센터”을 위탁건설하여, 산둥반도를 의류 트렌드와 산업기지로 발전시켜는 노력을 진행 한중문화창조산업 협력 강화를 추진 - 한중합작영화 ‘엽기적인 그녀2’를 웨이하이 남해신구를 배경으로 촬영 세관, 우편, 비즈니스의 부문의 협력을 통한 한중전자상거래의 발전도모 전자상거래 서비스플랫폼은 한국의 유명기업과 온라인상품센터를 만들어 한국과 웨이하이의 상품을 보다 편리하게 거래할 수 있도록 한중해운택배를 개발 할 계획 - 해운택배는 “해외직구”의 새로운 운송모델로 발전 추진 <출처:威海,中 自 地方 合作示范 , 威海 ·威海日 , 2015-02-27, 山 中 自 先机 石化等七大 或先受益, 大 , 2015-03-01>

[경제] 관광관련 정책동향

웨이하이시는 2015년과 2016년은 웨이하이-인천 상호 방문의 해로 지정 “관광의 해”를 위한 인천시와의 협력 강화를 제안 한국의 중국인관광객이 최근 빠르게 증가, 시장조사와 회의 등 비즈니스를 목적으로 한 단체도 점차 늘고 있음 - 산둥은 한국과의 거리적 이점이 매우 뛰어나며, 여행상품의 가격은 동남아보다 저렴함 - 스다오에서 출발해 “서울+인천 5일 여행”의 최저가는 약 780위안으로 2014년 크루즈를 이용해 한국을 방문한 관광객은 1.3만 명이며, 2015년에는 2만 명을 돌파할 것으로 전망 한중 FTA 체결로 한국 여행사가 중국에서 여행객을 모집할 수 있게 됨 - 웨이하이시 계획에 따르면, 웨이하이항구 변경여행업을 개방해 웨이하이항을 이용한 한국출입국의 편리함을 도모할 계획 - 중국여행객에게 여권 대신 변경여행통행증을 발급, 중국여행객이 웨이하이를 출발해 한국으로 입국하도록 하는 방안을 마련할 계획 웨이하이와 한국 간 비자완화정책 노력 - 웨이하이시는 적극적으로 웨이하이-인천 간 단체여행객 도착지비자 정책을 시행을 위한 방안 강구 현재 웨이하이와 인천 항공노선은 대한항공, 아시아나, 제주항공, 중국동방항공이 매일 운항을 하고 있음 - 인천 국제여객터미널에서는 위동항운을 통해 매주 월, 수, 토 웨이하이로 가는 페리가 운항중임 <출처:威海,中 自 地方 合作示范 , 威海 ·威海日 , 2015-02-27, 山 中 自 先机 石化等七大 或先受益, 大 , 2015-03-01>

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