지속가능발전 장기비전 및 목표설정에 관한 연구

[연구목적] 1. 전 세계적으로 에너지와 자원의 고갈, 환경파괴를 수반하는 경제성장 방식에 대한 반성과 비판, 저개발국의 빈곤 문제 등 경제성장과 환경보전의 관계에 관한 논의를 통해 지속가능발전 개념 발전 2. 녹색성장은 지속가능발전과 삶의 질 향상을 위한 실천적인 전략으로서, 지역의 하드웨어 뿐 아니라 인적자원, 제도, 녹색성장 역량 등 소프트웨어에 대한 투자, 그리고 참여와 파트너십에 의한 상향식 접근이 병행되어야 함. 3. 따라서, 우리지역여건에 맞는 지속가능발전(녹색성장)을 꾀하는 한편 지속가능발전보고서 작성과 건전한 거버넌스 형성의 필요성을 제기코자 함. [주요 연구내용] 1. 중앙정부의 지속가능발전(녹색성장) 정책의 검토 2. 인천지역의 지속가능발전정책 추진실태와 여건 분석 3. 지속가능발전(녹색성장) 장기비전과 목표

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인천 서북부 교통인프라 기본구상

[연구목적] 1. 21C 글로벌 무한경쟁 시대에는 국가간의 경쟁체제는 메가시티리전(MegaCity Region) 단위의 경쟁체제로 전환 중 2. 수도권은 뉴욕, 상해, 런던, 파리, 북경. 동경 등의 메가시티리전과 경쟁중이며 현재 경제력은10권 , SOC 인프라는 20위권의 경쟁력을 가지고 있음 3. 다행히 중국과 인도의 부상으로 향후 몇십년은 아시아가 세계경제를 견인해 나갈 것이므로 인천공항,인천항이 위치해 있는 인천의 발전 특히 인천경제자유구역의 성공이 수도권의 경제발전에 중요함 4. 2010년,20111년 상반기 기본과제에서 사통팔달의 경인축 광역교통인프라를 위한 고속도로망과 철도망에 대한 연구를 수행하여 광역교통인프라를 제안하였음 5. 사통팔달의 광역교통망이 구축되어도 인천시 내부 교통망과의 연계 및 환승교통이 중요하며 인천시 내부적으로는 루원씨티, 아시안게임 주경기장, 북항, 경인아라배길, 경인항, 청라경제자유구역, 검단신도시, 검단산업단지 등 대단위 개발사업들이 서구를 포함한 인천시 서북부에 위치하고 있음 6. 지리적으로도 인천시 중심에 위치한 서구를 포함한 인천시 서북부가 교통요충지로서의 역할이 가능하도록 도로,철도등의 교통 네트워크를 구상함이 본 연구의 목적임 [주요 연구내용] 1. 서북부 계획계획에 따른 교통인프라 검토 2. 개별사업 기본구상: 도로부문, 화물차도로, 철도부문, 환승센터 3. 결론 및 정책제언

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해양레저 시대를 대비한 마리나항 구축방안 연구

[연구목적] 1. 소득수준 향상, 교통여건의 개선, 체험형 레저활동 욕구의 증가로 인해 해양레저 스포츠(요트, 모터보트, 위드서핑 등) 참여인구는 지속적으로 증가 예상되어 미래형 고부가가치 산업으로 성장가능성 2. 우리나라는 마리나시설이 3개소(부산, 통영, 진해)에 불과하여 OECD국가는 물론, 아시아 국가들에 비해 마리나 등 해양레저 기반시설이 크게 부족 3. 마리나항만의조성및관리등에관한법률(2009.6.9 제정)을 제정하고, 2010년 1월 마리나항만 기본계획을 고시하여 연안지자체간 난개발을 방지하고 적정수준의 마니라항만을 유도하기위해 국가차원의 체계 마련 4. 요트, 모터보트, 수상오토바이 등의 레저기구를 수용할 수 있는 마리나 시설은 해양레저 활동의 필수시설로 인식하지만 현재 마리나시설의 부족으로 대부분이 항만 어항이나 자택 등에 보관하고 있는 실정 5. 해양레저 인구의 저변 확대로 수도권 최고의 해양레저산업으로 육성될 수 있을 것으로 기대됨에 따라 인천지역의 마리나항 가능성과 입지 검토, 그리고 마리나항 검토 및 방안연구가 필요 6. 해양레저 인구의 저변 확대로 수도권 최고의 해양레저산업으로 육성될 수 있을 것으로 기대되므로 이에 대한 추가지정지역 검토 및 구축방안연구가 필요 [주요 연구내용] 1. 해양관광 및 레저 마리나 산업의 현황 2. 선행연구 검토 및 주요 마리나 관련 계획 검토 3. 인천시 마리나 항만개발 방향 설정 4. 인천시 관대 대상지별 특성분석 5. 마리나항 구축방안

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[사회] 중국의 빈곤인구와 지역별 빈곤 현황

시진핑 정부는 중국공산당 제 18차 전국대표대회 이후 빈곤 인구 구제를 위한 “우거이피(五 一批)” 프로젝트를 추진 - ▲농촌의 빈곤 인구수 감소, ▲빈곤 발생율의 지속적인 하락, ▲빈곤지역 농촌 주민 수입의 빠른 증가, ▲생활소비 수준의 질적 제고, ▲생활 조건과 환경의 개선 등의 성과를 이루어 2020년에는 모든 빈곤지역과 빈곤인구가 샤오캉 사회 국면으로 접어들게 할 것을 목표로 함 중국의 농촌 빈곤 2010년 규정한 중국의 농촌빈곤 기준은 연간 1인당 순수입 2,300위안 이하임 인구는 매년 약 1,300만 명씩 감소하고 있음 - 중국의 농촌인구 규모는 2012년 9,899만 명에서 2016년 4,335만 명으로 감소함 - 전국 농촌빈곤 발생률은 2012년 10.2%에서 2016년 4.5%로 하락하여 5.7%p 감소하였으며, 연평균 1.4%p 감소함 중국의 지역별 빈곤 감소율은 50% 이상을 기록함 - 동부지역 농촌 빈곤인구는 2012년 1,367만 명에서 2016년 490만 명으로 감소하여 누적 감소 인구 877만 명으로 감소폭이 64.2%에 달함 - 중부지역의 농촌 빈곤 인구는 2012년 3,446만 명에서 2016년 1,594만 명으로 누적 감소 인구 1,852만 명으로 감소폭은 53.6%임 - 서부지역의 농촌빈곤인구는 2012년 5,086만 명에서 2016년 2,251만 명으로 누적감소 인구 2,835만 명으로 감소폭은 55.7%임 빈곤지역 환경 개선을 위한 인프라 투자도 크게 확대되어 가고 있음 2016년 통신은 산간오지지역을 모두 커버하는 수준임 - 산간오지지역의 전화 보급률은 98.2%로 2012년에 비해 4.9%p 증가하였음 - 유선방송 보급은 81.3% 수준으로 2012년 대비 12.3%p 증가하였고, 인터넷 네트워크는 63.4%로 2012년 대비 25.1%p 증가하였음 2016년 간선도로 건설로 산간오지지역의 77.9% 도로를 연결하여 2013년 대비 18%p 증가하였음 - 여객운수의 연결 비중의 49.9%로 2013년 대비 11.1%p 증가함 <출처> 1. 《 的十八大以 社 展成就系列之六- 精准 成效卓著小康短板加速 》 2. 《 的十八大以 社 展成就系列之七-居民收入持 快增 人民生活 量不 提高》

「中共19차 당대회 특집」 중국 지방권력의 변동과 특징: 성급 당서기 프로필 분석

지난 7월15일 천민얼( 敏 ) 충칭시 당서기 선출을 마지막으로 제19차 중국공산당 전국대표대회를 앞두고 진행되었던 중국 공산당 성급 30개 당위원회 인사가 완료됨 - 10월 18일 중국 공산당은 19차 당대회를 통해 시진핑 집권2기를 이끌어 갈 당지도부를 선출하게 됨 이번에 선출된 지방 각지의 성급 신임 당서기들은 중앙의 신지도부와 더불어 향후 5년 간 사회주의 중국의 정치 경제 사회를 관장할 파워엘리트임 30명 성급 당서기의 신상자료에 기초하여 중국 엘리트 지형을 살펴보고 그 함의와 정책적 시사점을 도출하고자 함 <목 차> 1. 중공 성급 당서기의 위상과 역할 2. 성급 당서기 기본 프로필 3. 성급 당서기 주요 직무 경력 4. 종합 및 시사점

인천경제동향 2017년 09월호

344_인차브_중국+공유경제의+발전과+특징(2)(최종).pdf

343_인차브_중국+공유경제의+발전과+특징(1)(최종).pdf

342_인차브_중국+광역수도권+구상에+따른++허베이성+권역별+도시정책+동향(최종).pdf