[지역] 란저우・시닝 주민 생활 수준

2017년 란저우의 도시주민 1인당 가처분소득은 32,331위안, 시닝은 30,043위안으로 2,288위안의 격차를 보임 - 전년대비 란저우는 9.0%, 시닝은 9.1% 증가함 2017년 란저우와 시닝의 1인당 소비지출은 각각 24,071위안, 20,627위안으로 나타났으며, 전년대비 증가율은 란저우는 5.2% 증가한 반면 시닝은 6.2% 하락함 란저우와 시닝의 평균임금은 2006년 각각 19,103위안, 21,029위안으로 시닝의 평균임금이 더 높았으나, 2009년 란저우가 시닝을 제치며 꾸준한 증가세를 보임 - 2016년 란저우와 시닝의 평균임금은 각각 67,011위안, 61,069위안으로 5,942위안의 격차를 보임 <출처> 1. 《2017年 州市 民 和社 展 公 》, 州市 局, 2018-04-26 2. 《西 市2017年 民 和社 展 公 》, 西 市 局, 2018-03-05 3. 중국국가통계국 홈페이지(http://data.stats.gov.cn/)

[지역] 란저우・시닝 수출입 규모

2016년 란저우와 시닝의 소비품판매총액은 각각 1,263.3억 위안, 513.1억 위안으로 란저우가 시닝보다 2.5배 많음 2016년 시닝의 수출입총액은 8,508.3백만 달러으로 수입은 948.5백만 달러, 수출은 7,559.8백만 달러로 집게되었으며, 란저우의 수출입총액은 4,074.4백만 달러임 - 란저우의 수출입 총액은 2014년까지 시닝보다 많았으나 2015년 시닝의 수출입총액이 크게 증가함 2016년 시닝의 일반무역 수출입 총액은 84억 8,539만 위안으로 교역국은 182개 국임 - 시닝의 주요 교역국은 미국, 한국, 인도네시아, 일본, 호주, 싱가포르, 말레이시아, 파키스탄임 - 2016년 한국은 미국을 제치고 시닝의 최대교역국으로 교역액은 12.8억 위안으로 전년대비 63.59% 증가함 <출처> 1. 成 西 市最大 易 伴, 西 , 2017-02-16 2. 중국국가통계국 홈페이지(http://data.stats.gov.cn/)

최근 북중관계 변화 고찰: 19차 당 대회 이후 중국의 전략적 변화를 중심으로

19차 당 대회에서 시진핑 지도부는 중화민족 위대한 부흥(中 民族 大 ) 달성과 중국꿈(中 ), 시진핑 신시대 중국 특색 사회주의 사상 등을 제시하며 2050년까지 현대화된 사회주의 강대국을 실현하겠다는 강한 의지와 청사진을 제시함 19차 당 대회 이후 시진핑 집권 2기를 맞이하여 기존 서구 중심 질서에서 순응하고 적응하는 단계에서 벗어나 중국 특색 대국외교, 신형국제관계, 인류문명 공동체 등을 제시하며 새로운 중국 중심 질서로의 변화를 시사함 2018년 4월 27일, 6월 12일 역사적인 남북/북미 정상회담 이후 중국은 남북화해 협력과 한반도 평화안정에 획기적인 대사건이라 평가하며 북중관계도 상당한 변화가 나타남 이미 세 차례 북중정상회담 이후 매우 빠른 속도로 북중 관계개선이 이루어지고 있으며 북한 스스로 비핵화 의지를 분명히 밝히고 있어 본격적인 북중간 경제 교류협력이 예상됨 북중정상회담 이후 중국은 한반도 비핵화 문제의 조속한 해결을 위해 보다 긴밀한 북중관계 공조와 전략적 협력강화를 통해 한반도의 영향력을 점차 확대시켜 나갈 것으로 보임 <목 차> 1. 19차 당 대회 이후 중국의 대외전략 변화 2. 남북/북미 정상회담과 북중관계 변화 고찰 3. 향후 북중관계 전망 4. 결론 및 함의

인천경제동향 2018년 7월호

[지역] 란시도시군 발전 규획

중국국가발전개혁위원회는 2018년 3월《란저우-시닝 도시군 발전규획( 州 西 城市群 展 )》을 발표함 란저우-시닝도시군(이하 “란시도시군”)은 2035년까지 도시군협동발전 체계를 구축하고, 각 분야별 발전 가시화를 목표로 함 발전목표는 △생태환경개선 △인구응집력과 경제발전활력 제고 △중심도시 강화, 여러 연결점의 도시체계 구축 △국내외 개방수준 제고 △지역 협조 발전 시스템 구축 등이 있음 란시도시군은 신유라시아 대륙교 국제경제협력회랑으로 중국-중앙아시아-서아시아의 길목에 위치함 - 란저우와 시닝을 중심으로 방사형 교통망을 구축하고 있음 중국 서북부의 황허( 河)와 황수이곡지(湟水谷地)로 수자원, 토양자원과 비철 금속, 비금속 등 광물 자원, 수력 에너지, 풍력 에너지 등 에너지 자원이 풍부함 - 서부지역에서 생산한 에너지를 동부지역으로 운송해 사용하는 중국에서 란시지역은 중요한 에너지 운송 기지임 주요 산업은 석유화학산업, 염호를 활용한 자원 산업, 장비제조업 등이 있음 인구 밀도는 125명/㎢으로 주변 지역에 비해 밀집되어 있으며, 란저우와 시닝의 상주인구는 각각 100만 명 이상임 란시도시군의 총면적은 9.75만㎢이며 2016년 GRDP는 4,874억 위안, 상주인구는 1,193만명임 란시도시군 포함지역은 다음 <표 1)과 같음 <출처: 家 展和改革委 (2018), 《 州 西 城市群 展 》>

[지역] 란시도시군 인구 유치와 공간 기능 강화

■ 인구 유치 란시도시군의 지속적인 인구유치를 위해 장기적으로 호구제도와 사회보장제도 개선이 필요함 - 주요 산업의 취업・창업, 도시 신규 취업 수용 능력을 강화하고 도시와 농촌의 기초공공서비스 균형화 등의 조치가 이뤄져야 함 - 지속적인 인구 유치를 위해서 전문 인재, 기술 인재의 유치와 정착을 유도하고 인구 유출 방지를 위한 환경 마련 - 농민공의 귀향 창업・취업, 생태지역 인구의 도시 이주 취업 유도 란저우와 시닝은 교통혼잡, 대기오염, 도시 기능 밀집 등 “대도시병”을 앓고 있음 - 이를 해소하기 위해 중심도시, 중소도시, 위성도시 간 상호 연계 강화하고, - 우수한 교육, 의료 등의 서비스를 중소도시로 확대해 인구 수용능력을 제고할 것임 ■ 공간 기능 강화 란시도시군은 자원환경과 국토공간개발 계획에 따라 주체기능구 전략을 실시해 공간 이용의 효율성을 제고할 계획임 도시군의 중점개발구에는 산업과 도시를 융합하고 순환경제, 저탄소경제발전, 도시공간 확대, 생태공간 보호, 산업과 인구응집능력 강화를 적극 추진할 예정임 토지자원의 개발구역과 보호구역을 엄격히 통제・관리 - 농작지, 초원, 토양의 오염을 관리감독하여 휴작・목축 금지제도 실행을 검토 중임 ■ “하나의 벨트, 두 개의 권역, 여러 연결점” 란저우, 시닝, 하이둥, 딩시를 중심으로 조성된 란시도시발전벨트는 도시건설, 자원개발, 교통망을 통일하고, 도시간 산업 분업체계 및 관중평원, 중동부지역과의 연계를 강화함 두 개의 권역은 란저우-바이인도시권과 시닝-하이둥도시권임 란저우-바이인도시권은 △란저우 중심지의 기능 향상, △란저우신구 발전수준 제고, △란바이과학기술혁신개혁실험구 건설 가속화, △바이인 자원고갈형 도시 전환 발전 추진, △석유화공・비철금속 등 전통 우위산업 업그레이드 추진, △도시군 일체화 가속화 등의 계획을 추진함 시닝-하이둥도시권은 △시닝의 종합능력 향상 가속화, △하이둥과 둬바(多巴)의 도시기능 개선, △현급 도시 경제발전 강화, △산업승계 이전 시범구 공동 건설, △신에너지・신소재・바이오・장비제조・IT 등 산업 중점 발전, △도시 수 증가 등의 목표를 삼음 딩시, 린샤, 하이베이, 하이난, 황난 등의 도시를 연결점으로 지정하여 △도시간 효율적인 교통망 연결, △농축산물 가공・신에너지・비즈니스 물류・문화・여행 등 산업 발전, △하이난의 칭장고원 배후지 종합서비스 기능 강화, △딩시・린샤・하이베이・황난의 주변 빈곤지역 지원 등을 추진할 계획임 <출처: 家 展和改革委 (2018), 《 州 西 城市群 展 》>

[지역] 란시도시군 산업 발전 계획

란시도시군은 녹색고효율, 청정저탄소를 목표로 전통산업 업그레이드, 녹색 신흥산업 육성, 산업의 밀집 발전과 순환 발전 촉진을 추진 주요산업인 석유화확, 비철금속의 산업응집력을 강화해 상품의 품질, 고부가가치, 시장경쟁력 제고 란시도시군의 신흥산업은 리튬, 수성소재 등의 산업 클러스트 육성과 풍력, 태양력을 활용한 신에너지 및 관련 장비 제조 기지를 적극 발전시킬 계획임 - 이 밖에도 바이오 산업, IT 기술, 항공우주 산업 촉진과 현대서비스업, 혁신능력 제고 등의 계획이 있음 <출처: 家 展和改革委 (2018), 《 州 西 城市群 展 》>

[지역] 란시도시군 교통 네트워크

란시도시군은 종합 교통 네트워크 최적화를 위해 대내외 교통망 개선과 교통허브 강화를 목표로 함 칭짱( 藏)노선을 확대하고, 룽하이( 海)-란저우신구 철로를 적극 활용, 란저우 중촨(中川)공항-장예( 掖) 철로 건설 계획 - 중국의 동서부를 잇고, 중국과 중앙아시아지역의 교통 통로 역할 수행 중촨공항과 차오자바오(曹家堡)공항의 중앙아시아와 서아시아 국제항공노선을 확대하여 항공 허브 기능 강화 - 주변 지방공항 발전을 이끌고 국내외 주요 도시를 연결하는 “하늘 실크로드” 구축 란저우, 시닝의 전국적 종합교통허브 건설을 중심으로 란저우국제항비즈니스구, 시닝 차오자바오 종합 교통 허브 건설 가속화 철로, 도로, 항공, 파이프 등 운송방식의 유기적 연계성 강화 - 종합보세구, 개발구, 물류단지 등 지역 주요 산업단지 연계 <출처: 家 展和改革委 (2018), 《 州 西 城市群 展 》>

[사회] 2017년 중국 대졸자 취업률 91.9%

2018년 6월 11일 중국의 고등교육・인력자원 연구기관인 마이코스연구원(Mycos, 可思 究院)은 《중국대학생취업보고(中 大 生就 告)(2018)》를 발표 보고서는 2017년 중국 30개 성의 1,021개 학교, 643개 직업, 327개 업종에 종사하는 학부졸업생 15.6만명, 직업전문학교 졸업생 15만명을 대상으로 설문을 진행 2017년 중국의 학부졸업생 졸업 6개월 내 취업률은 91.6%로 2015년 이후 소폭 하락함 직업전문학교 졸업생의 취업률은 92.1%로 2015년 91.2% 대비 0.9%p 상승함 - 직업전문학교 졸업생의 취업률은 최근 10년간 꾸준한 상승세를 보여 2017년 처음으로 학부졸업생의 취업률을 추월함 2017 대졸자의 졸업 6개월 후 희망진로 비중은 안정적인 직장 재직이 77.1%로 가장 많고, 창업 2.9%, 대학원・학부 진학 10.8%, 구직 3.4%로 나타남 희망진로 비중 추이를 살펴보면 재직, 창업, 구직 희망자는 다소 감소하였고, 진학 희망자의 비중은 2015년 10.1%에서 2017년 10.8%로 증가함 <출처> 1. 2018年就 皮 布 大 生平均起薪4317元, 搜狐 , 2018-06-14 2. 月收入最高行 TOP10出 ! 有 ?, 搜狐 , 2018-06-04 3. 2018年就 皮 :高 高 生走 就 率超本科, 央 , 2018-06-11

[사회] 중국 대졸자 기업 유형별 취업비중

중국의 기업 유형별 대졸자 취업비중 추이는 민영기업은 증가하고, 국유기업은 하락함 - 중국 대졸자의 2017년 민영기업 취업비중은 60%로 2013년 54% 대비 6%p 증가한 반면, 국유기업은 같은 기간 22%에서 18%로 감소했고, 외국계기업도 11%에서 7%로 감소함 대졸자의 졸업 6개월 내 이직률은 33%로, 이 가운데 학부졸업생의 이직률은 23%, 직업전문학교 졸업생은 42%로 나타남 - 이직률은 최근 5년간 큰 변화없이 비슷한 수준을 유지하고 있음 <출처> 1. 2018年就 皮 布 大 生平均起薪4317元, 搜狐 , 2018-06-14 2. 月收入最高行 TOP10出 ! 有 ?, 搜狐 , 2018-06-04 3. 2018年就 皮 :高 高 生走 就 率超本科, 央 , 2018-06-11