120미추홀콜센터 상담 분석을 통한 시민 정책수요파악 및 대응방안 연구

[연구 배경] ○ 올바른 시정을 위해서는 다양한 경로를 통해 시민들의 현장의 목소리를 수렴, 이를 시정과 연계하는 것이 필요함. - 현장에서의 시민의견 수렴은 시민참여의 기본이 되는 것인데, 이는 올바른 거버넌스 구축의 토대가 될 것임. - 시민들의 전화 문의와 의견 제시는 용이함과 단순성으로 질적인 분석대상으로서는 일정한 한계가 있지만, 광범위한 관심과 의견 수렴이라는 측면에선 양적인 분석대상으로서의 의미를 가진다고 할 수 있음. ○ 인천광역시는 현재 120미추홀콜센터를 운용, 문의사항에 대한 답변을 통해 시민들의 현장의 소리를 청취하고 있음. ○ 이 연구는 다음과 같이 120미추홀콜센터 상담내역을 분석, 시정 요구와 행정 수요를 판단하고자 함. - 특정기간의 데이터를 대상으로 내용분류를 위한 통계 처리 - 콜센터 시스템 운영 개선을 위한 시사점 확인 - 상담내역 분류/분석을 통한 시정방향 및 정책수요 도출 ○ 동시에 효율적인 콜센터 시스템과 운영 개선을 위한 시사점을 확인해 보고자 하는데, 이를 위해서 인천의 운영현황과 함께 다른 지역의 운영사례를 먼저 검토함. - 인천 120미추홀콜센터 운영 현황 - 경기도/서울의 120콜센터 운영 사례

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인천문화산업진흥지구 활성화를 위한 정책 방향 연구

[연구개요] ○ 본 연구는 인천문화산업진흥지구 활성화를 위한 정책 및 프로그램 발굴을 통해 기업유치 및 유치기업의 잔존율 제고에 활용할 수 있는 기초연구 자료를 제공하는 것을 목표로 함 ○ 문헌연구와 고양시 사례연구를 통해 문화콘텐츠 생산과 관련된 다양한 형태의 융합 전략이 지역특성화 전략과 결합된 형태로 추진될 필요가 있음을 지적하였음 ○ 입주업체들의 실태 조사 결과와 설문을 통해 인천문화산업지구 활성화의 과제를 다음 네 가지로 압축될 수 있음 ① 창업 생태계 조성을 통한 문화산업진흥지구 활성화 ② 신규인력의 확보를 통한 우수 인재 양성 및 유지를 통한 문화산업 인재풀 육성을 통한 문화산업진흥지구 지속가능성 확보 ③ 복합 문화공간 창출을 통한 문화산업진흥지구에 어울리는 근무환경 조성 ④ 문화예술 부문 사회적기업과 문화기술 기업의 융합을 통한 문화산업 생태계의 다양성 및 지속가능성 확보

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마을공동체 형성을 위한 남구의 인문학「학산학」활성화 방안

[연구개요] ○ 인천시 남구는 평생학습도시로서, 주민들의 자발적인 소통과 참여를 기반으로 주민자치의 마을공동체를 주민주도형으로 형성하기 위해서 먼저 '남구'라는 지역사회에 대한 주민들의 이해가 요구된다고 판단함. ○ 이에 지역사회에 대한 이해 제고를 위해 남구는 최근 지역학문인 「학산학」을 개발하여 「학산학」 평생학습 프로그램을 통해 주민들의 남구에 대한 자긍심을 높이고 자치적ㆍ공동체적 역량을 강화하는 등 다각도의 노력을 기울이고 있음. ○ 그런데 「학산학」 관련 평생학습을 시작한지 2년이 되어 프로그램들의 운영 성과와 문제점을 짚어보고, 소기의 성과를 달성하기 위한 개선방안을 모색할 필요가 제기됨. ○ 이에 본 연구는 「학산학」 관련 평생학습 프로그램들의 운영 실태를 파악하고 수강생을 대상으로 「학산학」 관련 평생학습 운영의 문제점을 개선할 수 있는 「학산학」 관련 평생학습 활성화 방안을 모색함으로써 남구가 추진하고 있는 공동체 활성화에 기여하고자 함.

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인천경제동향 2019년 10월호

[지역] 베이징 다싱국제공항 위치

2019년 9월 25일 베이징 다싱국제공항(北京大 机 , PKX)이 정식 개항함 - 2014년 12월 착공을 시작으로 약 5년 만에 완공되었으며, 공사비용은 800억 위안이 투입됨 터미널 면적은 140㎢로 세계에서 가장 큰 규모이며, 활주로 4개, 게이트 82개가 완공되었으며, 여객 7,200만 명, 화물물동량 200만 톤을 처리할 수 있는 설비를 갖춤 - 다싱국제공항은 활주로를 7개까지 늘리고 여객 1억 명 수용을 목표로 추가적인 확장을 해나갈 계획임 다싱국제공항은 베이징시 다싱구와 허베이성 랑팡시 사이에 위치하고 있으며 베이징 서우두국제공항(北京首都 机 )과는 67㎞, 톈안먼 광장 46㎞, 경제특구 신도시 슝안신구(雄安新 )와는 약 50㎞ 떨어져 있음 다싱국제공항은 고속도로, 도시철도 등의 교통 인프라로 톈진, 바오딩, 랑팡을 1시간 내로 갈 수 있는 교통권을 형성함 위치상으로 베이징 시내에서 남쪽에 위치한 다싱국제공항은 베이징 시내로의 교통을 위해 시속 160㎞의 도시철도 다싱공항선을 개통해 10호선 차오차오(草 )역과 연결함 - 다싱공항역에서 차오차오역까지는 19분이 소요되며, 일반석 편도 요금은 35위안임 - 다싱공항선은 2021년 리저비즈니스센터( 商 )역까지 연장될 계획임 <출처: “北京大 机 乘机攻略, 心的全在 里”, 新 , 2019-09-25>

[지역] 다싱국제공항 기능

다싱국제공항은 세계적인 건축가 자하 하디드가 설계했으며, 봉황을 형상화했음 - 터미널은 중앙에 있고, 다섯 갈래로 나누어져 있는 게이트 동은 가장 먼 게이트까지의 거리가 600m로 소요 시간은 8분 이내로 설계됨 터미널에는 400여 대의 자동 체크인 기기와 자동 수화물 위탁 기기가 설치되어 있어 자동화율이 80%에 달함 - 보안 검색 기기는 시간당 260명 처리 능력으로 기존 180명에서 40% 효율성을 제고함 또한 안면인식으로 항공권 발권과 탑승이 가능해 종이 없는 탑승시스템을 구축함 다싱국제공항은 첨단시스템을 활용해 항공편 최소환승시간(MCT:Minimum Connection Time)을 국내→국내 45분, 국제→국제 45분 등으로 크게 단축함 <출처: “北京大 机 乘机攻略, 心的全在 里”, 新 , 2019-09-25>

최신중국동향110호(최종).pdf

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