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도시재생 사업과 산업기능 확보 방안
본 연구는 인천시 구도심의 재생사업을 추진할 때 산업기능 확보 방안을 모색하고자 한다 . 결론부터 말하자면 이사지 재생과 산업진흥 사업을 일체적으로 추진해야 하고 , 직접적으로 산업을 유치하기보다 도심 산업클러스터 형성에 적합한 환경을 조성해야 한다는 것이다 . 인천의 도심은 개항 이후 상업기능 위주로 발전해 오다 , 최근 산업구조 변화로 기존 산업도 침체되고 건물도 노후화되어 재생사업이 필요하게 되었다 . 도심은 그동안 인천경제 발전의 중심적인 역할을 하였고 역사성 있는 지역이다 . 또 인천에는 경제자유구역 등 신규개발 사업도 진행되고 있어서 이러한 지역과 도심과의 공간적 역할 분담을 명확히 하고 상호 연계방안도 모색해야 한다 . 도시재생 사업 시 경쟁력 있는 산업을 유지하기 위해 우선적으로 고려해야 할 것은 어메니티가 풍부한 도시공간을 조성하는 것이다 . 즉 도심을 품격 있는 산업공간으로 , 매력 있는 거주공간으로 , 글로벌 환경으로 탈바꿈시켜야 한다 . 그러면 국내외적으로 우수한 인재 , 자본 , 문화 , 기술 등이 모이고 , 창조력이 발휘되고 , 미래형 지식산업클러스터가 조성될 여건을 갖추게 된다 . 또 도심재생의 성공을 도시 전체 공간으로 확산시키는 계획을 수립해야 한다 .
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환경친화적 도시재생과 저탄소형 일자리창출 사례 고찰
본 논문은 도시재생이 지속가능도시를 추구해야 한다는 전제하에 사업과정에서 생태계획과 친환경 일자리계획를 동시에 수립한 사례를 소개함으로써 도시재생의 환경적 모범을 제시하고자 한다 . 사례대장지는 2008 년 환경부 에코시티 시범사업계획이 수립된 부천고강 뉴타운지구이다 . 연구결과를 정리하면 다음과 같다 . 고강지구 뉴타운사업을 친환경적으로 수입하기 위해 , ① 별도의 환경계획 ( 에코시티계획 ) 을 통해 개발계획과 상호 조응하는 과정을 거쳤고 , ② 사업구상에서는 생태적 비전과 지표가 포함되도록 했으며 , ③ 생태복원 , 녹지망 , 자원순환 , 에너지 , 청정환경 등 분야별 생태기반을 구축하였고 , ④ 생태시범사업으로 실개천 복원 , 기후체험공원 , 생태예술거리 , 에코프리마켓을 선정하였다 . ⑤ 또한 녹색경제를 위해 계획된 생태기반을 활용한 저탁소 일자리 프로그램을 제시했는바 , ⑥ 이의 운영주체로서 지역사회개발 트러스트라는 사회적 기업의 설립을 제안하였다 . ⑦ 본 계획과정에는 계획협의체 , 개방설계포럼 , 자문단 등을 통해 시민 , 전문가 등이 참여하였다 .
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도시마케팅을 통한 도시브랜드의 전략적 관리
도시의 장소성을 대변하는 도시브랜드는 체계적으로 관리되어져야 한다 . 특히 도시의 이미지가 낙후되어 이를 새롭게 전환하려 할 경우 도시브랜드는 전략적으로 관리되어질 필요가 있다 . 도시브랜드의 관리방법으로서 다양한 마케팅기법을 사용하고 있고 , 이를 통해 도시경쟁력을 제고하고 있다 . 본고에서는 도시마케팅이 등장하게 된 기원과 종류 등을 살펴보면서 , 도시브랜드관리를 위한 도시마케팅의 중요성을 해외사례들을 통하여 분석한다 . 이를 통해 도시브랜드의 전략적 관리를 위한 일반적 방법론을 제시하고 , 인천의 경우 산업공단으로서의 도시이미지를 새로운 이미지로 바꾸려 할 때 어떤 방법론을 사용하여야 할지에 대해서 제언하고 있다 .
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도시브랜드 성장기에 진입하는 인천시의 브랜드 전략
본고는 도시 경쟁력을 바탕으로 투자와 관광 , 이민을 촉진시키기 위한 세계 각국 도시들의 관심사인 도시브랜드에 대해 인천시의 문제점과 이를 보완하기 위한 전략을 제시하고자 작성되었다 . 이를 위해 우선 인천시를 포함한 국내 7 대 도시의 브랜드 자산 가치를 회계적 방법으로 산정하였다 . 그리고 취약한 브랜드 파워의 원인을 경제 , 문화 등 6 개 부분으로 살펴보았다 . 두 번째로 분석결과를 바탕으로 BLC(Brand Life Cycle) 상에서 인천시의 도시브랜드의 위치를 확인하고 , 브랜드 자산의 5 가지 구성요소와 브랜드 관리차원에서 주요과제를 도출하였다 .
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인천광역시 공공도서관의 정태적・동태적 경영효율성 평가
본 연구에서는 DEA 를 적용하여 2008 년 현재 인천지역소재 공공도서관들의 효율성과 비효율 원인을 평가하는 정태적 분석을 실시하였으며 , 다음으로 DEA Window 를 적용하여 최근 4 년간 (2005 년부터 2008 년까지 ) 효율성 변화 추세를 평가하는 동태적 분석을 실시하였다 . 연구 결과 인천광역시 공공도서관들은 기술 효율성 측면 등에서 비효율적인 것으로 나타났으나 최근 이러한 비효율성이 점진적으로 개선 추세에 있는 것으로 나타났다 .
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인천의 중심지체계 변화와 미래의 도시공간구조 구축방향
인천은 국내외적 여건변화 , 도시공간구조의 변화 , 21C 시대적 패러다임 변화 등에 능동적으로 대응하고 , 도시 경쟁력 강화를 위한 통합일체형 체계 구축 및 도시균형발전을 위한 장기전략계획를 수립 · 추진하고 있으므로 , 인천의 도시공간구조가 단기간내 급속한 도시화와 대규모 개발사업 등 파급영향에 따른 중심지체계의 변화를 분석하고 , 중심지체계 변화와 공간구조형태에 영향을 미치는 도시계획 · 개발관련 공간정책 등 요소를 상호 비교하여 중심지의 형성과정 및 변화원리 , 변화요인의 확인이 우선 필요하다 . 이러한 결과를 바탕으로 인천이 도시경쟁력 강화를 목표로 과거부터 공간 ㅈ 구조정책상 도시공간의 골격이 되어 온 중심지체계를 장기적 안목에서 지속적으로 , 일관성을 가지도록 재정립하고 , 도시공간의 효율적 · 합리적 이용과 도시균형발전 등을 위한 공간정책 수립과 추진에 필요한 기초적인 시사점을 제시한다 .
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통근통행 패턴 분석을 통한 인천의 공간구조 및 수도권 위상
본 논문은 통근통행 패턴을 분석하여 수도권과 인천의 공간구조의 특성을 고찰하고 향후 발전 방안을 제시하고자 한 것이다 . 사회연결망 분석과 인자분석 기법을 적용한 결과 수도권에는 강남구의 연결 · 위세중심성이 가장 높으며 , 강남 - 도심 - 영등포의 3 핵 중심구조에서 점차 수도권 외곽의 신도시 건설 등에 힘입어 교통축을 따라 다핵화된 연계구조로 변화하고 있음이 확인되었다 . 인천은 남동구의 연결 · 위세중심성이 가장 높고 인천 내부에 독자적인 통행권을 형성하고 있으며 , 남북연계보다는 서울과 기성시가지를 연결하는 동서연계 통행 패턴이 뚜렷하게 나타난다 . 인천의 발전을 위해서는 점적인 측면에서의 중심이 특화와 함께 선적인 측면에서의 연계성을 강화하여 상호보완성을 갖춘 네트워크 구조로 발전시킬 필요가 있다 .
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수도권 생산자서비스업 입지패턴 변화 분석
본 연구는 수도권 지역을 대상으로 주요 산업부문으로 성장하고 있는 생산자서비스업의 분포 변화를 고착하고 , 업종별 분포 변화가 수도권 공간구조 변화와 어떠한 연관을 가지고 있는가를 분석하였다 . 1994 년에서 2008 년 동안 서울시 , 경기도 , 인천시 시군구별 생산자서비스업 분포 패턴에 몇 가지 변화가 있었음을 확인하였다 . 기존 중심지역은 지속적으로 강화되고 있었으나 도심 지역 중 종로지역의 상대적 쇠퇴가 두드러진 현상으로 나타났다 . 수도권 지역 내에서 서울은 그 비중이 줄어들고 있으나 경기도는 증가하고 있는 것으로 나타났다 . 경기도의 경우 모든 업종의 비중이 증가한 것으로 나타나 경기도가 생산사서비스업 이심화의 공간적 특성을 보이고 있음을 알 수 있다 . 인천은 생산자서비스업의 비중 변화가 매우 미미한 것으로 나타났다 . 특정 지역에의 집중이 아직 강하나 집중 경향은 점차 감소하고 있는 것으로 나타나고 있으며 , 집중 완화 경향은 앞으로도 지속되리라 예상된다 . 이는 하위지역의 상대적 성장 등으로 수도권 내 지역 간 생산자서비스업의 불균형이 완화되고 있음을 의미하는 것이다 .
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수도권의 공간구조 진단과 경인발전축의 정책방향 모색
지구촌의 글로벌화로 국가간 경쟁이 대도시권 경쟁체제로 전환되면서 세계 각국은 글로벌 경쟁력 강화를 위한 성장거점으로서 거대 대도시권의 육성에 힘을 쏟고 있다 . 우리나라의 대표권역인 수도권은 세계 대도시권과의 무한경쟁에서 한국의 미래를 견인해야 할 역할을 담당해야 할 것이다 . 따라서 수도권의 경쟁대상은 더 이상 국내의 여타 지역이 아니라 해외 대도시권임을 분명히 하고 보다 국제적인 시각과 광역적 관점에서 수도권 문제를 접근해야 할 것이다 . 본고에서는 수도권의 공간구조 진단과 관련계획의 검토를 통하여 글로벌 경쟁력 제고라는 관점에서 경인발전축이 가지는 공간적 의미와 잠재력이 무엇인지를 살펴보고 향후 경인발전축이 나아가야할 정책방향을 모색하였다 . 경인발전축을 위한 청책방향으로 첫째 , 서울의 3 핵 중심지인 도심권 , 영등포권 , 강남 ( 영동 _ 권과 경인발전축의 미래 성장거점인 송도 , 청라 , 영종 경제자유구역을 30~40 분대로 연계하여 대도시권 단위의 규모경제효과를 극대화할 수 있는 경인 메가폴리스 구상의 실현전략을 수립하는 일이다 . 둘째 , 이를 위해 중앙정부와 해당 자치단체가 참여하는 수도권 차원의 광역 거버넌스 체제를 구축하는 일이다 . 현재 수도권에는 서울시장 , 인천시장 , 경기도지사가 공동위원장으로 운영하는 ‘ 수도권광역경제발전위원회 ’ 와 3 개 시도가 구성하기로 합의한 ‘ 수도권 광역인프라 기획단 ’ 이 있다 . 이러한 제도적 장치와 실무기구를 적극 활용할 필요가 있다 .
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인천항 배후물류단지의 개선방안 연구
항만의 배후물류단지는 더 이상 화물의 단순보관지역이 아니며 산업 · 물류 · 비즈니스의 중심연결고리임과 동시에 물류부가가치를 창출하는 종합 물류거점으로 확대 · 재편되고 있다 . 그러나 인천항의 경우 평택 · 당진항 등 인근항만에 비하여 높은 항만시설 사용료 및 배후부지 임대료 , 물류용지 부족 등 다양한 원인으로 인하여 수도권 화물 및 물류 업체들이 인천항 배후물류단지에서 타항만의 그것으로 옮겨가고 있는 실정이다 . 이에 본 연구는 인천항 배후물류단지의 입주업체를 대상으로 실시한 심층면접조사 및 설문조사와 항만당국 및 인천시 등 관련기관의 인터뷰 조사를 통하여 배후물류단지의 실태를 분석하여 배후물류단지의 개선 항목을 도축하는 것을 목적으로 한다 . 연구 결과 , 임대료 , 단지 내 인프라시설 경쟁력 , 활물 취급 요율의 현실화 , 조세혜택 등의 항목에 개선 필요성이 가장 높은 것으로 나타났다 . 개선필요성이 높은 항목과 연관되는 선호 개선방안을 조합해 본 결과 , 임대료 항목은 임대료 인하와 공시지가 인하 등의 개선이 필요하고 , 단지 내 인프라시설경쟁력은 시설보강 및 배후도로 조기완공 등의 개선이 필요한 것으로 분석되었다 . 조세혜택항목은 지방세와 국제의 혜택조건에 개선이 필요하며 , 화물취급 요율 현실화 항목은 세관의 통관절차 간소화와 요율 현실화를 위한 조정 등의 개선이 선호되는 것으로 분석되었다 .
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