인천지역 경력단절 여성의 일자리 창출을 위한 연구사업 용역

본 연구과제는 저작권을 소유한 발주처의 권한에 의거하여, 공개 가능한 정보만을 제공하고 있습니다. 보다 자세한 정보를 원하시는 분은 발주처로 문의해 주시기 바랍니다. - 의뢰자(부서) : 인천광역시 일자리정책과

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인천선순환경제 연구 Ⅰ

[연구의 필요성 및 목적] 1. 인천 경제(특히 소비와 부가가치)는 서울, 경기 지역과 밀접하게 연계되어 있음 *2012 인천 신용카드 역외소비의 87.6%가 서울, 경기지역 소비로 전국 최고 2. 인천의 성장 전략 수립 시 ① 투자유치와 생산성 확대에 초점을 두는 방식과 ② 내부 생산능력 제고와 내부자원의 활용, 내부수요의 진작 등 내부순환구조를 강화하는 방식 사이의 적절한 조화가 필요 - 지역경제의 생산과정으로부터 창출되는 부가가치의 분배가 지역 내 재투자 및 경제활동을 통해 생산된 상품에 대한 수요로 연결되어 생산 활동으로 환류 되는 ②가 지역경제의 선순환 - 생산활동에 투입된 생산요소(노동과 자본)수익이 피용자 보수와 자본수익으로 분배되는 과정에서지역민의 소득과 지역 내 재투자 및 자금순환 수준 등을 증대시키는 경제 운용 방식 수립에 대한 검토가 필요 * 투자유치와 생산성 확대의 수혜가 상대적으로 떨어지는 지역에 부응하는 성장 전략이 필요

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인천시민 여가활동 활성화 방안

[연구의 필요성 및 목적] 1. 국민소득 2만달러 시대와 주5일제 도입으로 산업시대의 여가관에서 여가가 인생의 중심이 되는 방향으로 새로운 여가문화가 확산되고 있는 실정임(지우석 이수진, 2013). 2. 정부차원에서도 국민여가활성화 기본법(2013.1.13., 남경필 의원 대표 발의)이 발의되고, 문화가 있는 날, 관광주간 선정 등 국가차원에서 여가를 창조경제의 한 축으로 설정하여 내수 활성화를 통한 경기회복과 고부가가치 산업 육성을 도모하고 있는 상황임. 3. 여가환경의 변화에 따라 여가에 대한 인식이 시민들의 생활에서 차지하는 비중이 높아지고 있으나, 인천시 문화관광정책은 외래관광객 유치 중심의 정책 추진으로, 인천시민의 여가문화에 대한 정책적 관심과 지원이 부족한 실정이므로 시민여가 활성화에 대한 정책 추진이 필요한 상황임. 4. 따라서, 여가이론 고찰과 정부정책동향 분석을 통해 여가에 대한 개념을 정립하고 인천시민의 여가활동공간과 시설 및 프로그램 등 인천시민의 여가환경에 대한 현황분석과 여가에 대한 인식조사를 통한 종합적 분석을 토대로 정책적 대응방향과 그에 따른 정책과제를 제안하는 것이 연구의 목적임.

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한국형 e - navigation 개발에서 소형어선 운항자의 서비스 니즈를 통한 개발방향에 관한 기초연구

국제해사기구 (IMO) 에서 추진하고 있는 e - navigation 은 선박의 구조 · 설비 , 항법 , 관제 , 통신 등 모든 분야에 영향을 미치는 새로운 표준으로 이것이 정착되면 세계 해운 · 조선시장에 획기적인 변화를 가져올 것으로 기대하고 있다 . 국제 기술표준의 변화에 민감하게 대응하기 위해 우리나라 정부가 추진 중인 한국형 e - navigation 은 신성장동력 창출에 따른 경제적 효과에 그치지 않고 , 해양사고의 감소를 통한 해양종사자의 삶의 질 제고로 이어지게 되고 , 나아가 안전한 해상환경은 바다를 이용하는 일반국민에게도 영향을 미쳐 국민행복을 실현할 수 있을 것이다 . 본 논문에서는 한국형 e - navigation 에서 중요한 부분을 차지하고 있는 중소형 선박의 해양안전정보 서비스 개발에 앞서서 소형어선의 운항환경 , 항해장비 사용실태 , 운항자의 해양안전 서비스 니즈를 조사하고 그 결과를 분석하였다 . 그 결과 10 톤 미만의 소형선이 대부분이고 , 운항환경도 열악한 것으로 파악되었다 . 그러나 운항자들의 항해장비 의존도가 높아 해양안전정보 서비스 개발이 시급함을 알 수 있었다 . 따라서 본 논문에서는 한국형 e - navigation 서비스 개발을 위해서는 첫째 , 수요자인 어선 운항자가 주로 이용하고 있는 안전정보에 대한 충실성을 높여야 하고 , 둘째 , 해양안전정보가 실시간으로 업데이트 되어 상선 운항자와 비교하여 열위에 있는 어선 운항자에게 정확한 정보가 전달될 수 있도록 해야 한다 . 셋째 , 지역별로 맞춤형 해양안전정보 서비스를 개발하여야 한다 . 조업구역 , 조업형태 , 해상환경에 따라 어선 운항자가 요구하는 서비스가 다를 수 있기 때문에 지역별 , 어선 톤급별 사용자의 니즈를 세분화하여 해양안전정보가 제공될 수 있도록 해야 한다 .

항만의 성장과 암 질병의 인과성 분석에 관한 연구

항만은 국가 수출입 물류비 절감과 효율화는 물론 거시경제와 지역경제에도 큰 영향을 주고 있으나 이러한 활동으로 파생되는 여러 가지 부작용 , 환경 , 대기오염 , 주민질병 등은 항만도시의 지속가능한 성장을 저해하며 , 지역의 환경 혐오시설로 꼽히고 있다 . 이에 본 연구는 항만활동을 나타내는 대표적 지표인 물동량 , 입 · 출항선박실적 , 총톤수와 지역주민의 암 진료비간의 인과성 분석을 실시하고 지역주민 건강에 미치는 영향을 분석하였다 . 분석결과 , 물동량은 위암과 대장암에 , 입 · 출항 선박의 척 수와 입 · 출항 선박의 총톤수는 세 가지 암 모두에 통계적으로 유의미한 영향을 미치는 것으로 나타났다 . 본 연구를 통해 항만물동량 , 선박입출항 , 입출항 선박총톤수 등 항만활동 증가가 지역주민의 건강에 직간접적인 영향을 미치지 않음을 알 수 있었으며 , 지금까지 환경적 관점에서 지역 혐오시설로 인식되고 있는 항만시설이 지역사회의 선호시설로 탈바꿈되기를 기대한다 .

새주소 지도를 이용한 인천 도시공원의 입지적정성 평가

도시공원은 도시민의 일상과 밀접한 대표적인 공공서비스 시설로 입지적정성에 대한 다양한 연구가 있어왔다 . 그러나 기존 연구들은 분석에 사용될 자료구득의 한계와 분석기법의 어려움으로 인해 적정성 판단에 정확도가 낮은 문제가 있었다 . 그러나 최근 기존 지적기반에서 도로중심의 ‘ 새주소 ’ 체계로의 전환과 그에 따른 국가차원의 공간정보구축 노력을 통해 분석 자료의 활용성이 높아지게 되었으며 , 특히 지적기반 정보에서 도로와 길 중심의 분석이 용이하게 되었다 . 이에 본 연구에서는 기존 연구들에서 사용된 적정성 평가기법에 대한 검토를 바탕으로 도시공원입지를 정량적으로 평가할 수 있는 방법론을 개발하고 이를 인천시를 대상으로 적용해 보았다 . 분석결과 , 인천시 내륙지역의 생활권 공원 서비스 수준은 가까운 거리 500m 이 내에서 도시공원으로 접근할 수 있는 주민들의 수가 50% 에 못 미치는 것으로 나타났다 . 이는 도시공원의 입지불균형에 대한 문제로 인천시 생활권 범위에서의 도시공원 확충이 필요한 것으로 분석되었다 . 또한 본 연구에서 사용된 새주소 지도를 활용한 분석방법은 기존의 면적 기준의 GIS 자료에서 선 중심의 새주소 지도로의 전환기에 그 활용 방안을 검토하였다는 점에서 의의가 있다 .

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