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경인고속도로 일반화에 따른 개선 방안
본 연구는 경인고속도로 일반화 구간 내의 극심한 교통혼잡을 해소하기 위해서 변형된 Superstreet 운영방식을 적용하고 , 교통류의 우회거리 최소 화 및 주변 도로의 원활한 교통흐름을 위해 간이 진출로를 설치하여 교통 량을 분산시키는데 목적이 있다 . 본 연구에서 설정한 대안은 본선구간 및 진출부 교통량 중에서 일정한 비 율의 교통량이 간이진출로로 전이된다고 가정하였다 . 이때 전이되는 교통 량 비율에 따라 총 다섯 가지의 대안을 마련하였다 . 이중에서 전이 교통량 비율이 20% 인 경우의 대안이 소통개선효과가 가장 크게 나타났다 . 소통개선효과 분석 결과 차량당 평균지체시간 및 통행시간이 각각 현황 대비 180 초 , 228.6 초로 감소하였고 , 차량당 평균통행속도는 20.2km/h 로 서 현황대비 5.1km/h 가 증가되었다 . 또한 연간 경제적 편익 분석결과 통행 시간 절감편익이 약 760 억원 , 유류소비 절감편익은 약 750 억원 그리고 대 기오염 절감편익이 약 3,800 억원으로 변형된 Superstreet 적용시 연간 약 5,300 억원의 절감편익이 발생하는 것으로 분석되었다 . 본 연구결과는 경인고속도로 일반화 사업에 필요한 다양한 검토 대안 중 하나가 될 수 있을 것으로 판단된다 .
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도시농업을 통한 친환경 도시공동체 만들어가기(제니퍼 코크럴킹 지음, 이창우 옮김, 푸드 앤 더 시티, 삼천리, 2014)
서평 : 도시농업을 통한 친환경 도시공동체 만들어가기 ( 제니퍼 코크럴킹 지음 , 이창우 옮김 , 푸드 앤 더 시티 , 삼천리 , 2014)
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도시생태축 복원을 위한 관련 제도고찰 및 개선방안 마련
1992 년 리우환경회의 이후 도시지역의 생물다양성 증진을 위한 다양한 정책들이 진행되었다 . 하지만 많은 정책들이 관련제도의 미흡으로 지속적 으로 추진되지 못하고 중단되었다 . 본 연구는 이와 같은 문제점을 개선하 기 위해 생물다양성 보전의 가장 기본이 되는 서식환경 개선에 관한 사항 을 우선 검토하였다 . 이를 위해 도시생태축 복원에 대한 관련 법제도를 환 경관련 법규 , 국토 및 도시계획관련 법규 , 산림 관련 법규로 구분하여 도시 생태계 관리에 대한 내용을 검토하였다 . 그 결과 우리나라 현행 법령중 자 연환경보전법이 도시생태축 복원에 가장 상세한 내용을 규정하고 있음을 알 수 있었다 . 다음으로는 도시공원의 조성 및 녹지 등에 관한 법률이 도시 생태축의 복원을 위한 계획 및 조성 , 관리에 가장 중요한 역할을 하는 법령 인 것으로 나타났다 . 다만 도시공원 및 녹지 등에 관한 법률은 하위 내용에 는 도시생태축과 관련된 내용이 비교적 상세하였으나 법의 목적에 이에 대 한 명시조항이 없어 앞으로 개선이 필요하였다 . 또한 하위 지침에서도 이 에 대한 내용이 부족하여 개선이 필요하였다 . 산림 관련 법령은 산림자원 의 조성 및 관리에 관한 법률이 도시생태축 복원을 위한 중요한 법령으로 작용할 수 있지만 현재 법 체계에서는 이를 지원하는 내용이 부족하여 앞 으로 많은 개선이 필요한 것으로 나타났다 . 현행 법률에서 도시지역의 생 물다양성 증진을 위한 도시생태축 복원을 위해서는 도시공원 및 녹지 등에 관한 법률에 의한 계획을 우선하는 것이 필요하다 . 다만 도시생태축은 농 경지 관리 , 옥상녹화 , 조성형 공원녹지의 활용 등과 같은 내용의 보완이 필 요하므로 기존 생태축 연결과는 다른 접근방법이 필요하다 . 따라서 조성 및 관리는 자연환경보전법의 규정을 준용하여 도시에 적합한 도시생태축 조성 및 관리에 대한 지침을 작성하는 것이 필요하다 . 또한 향후 산림지역 의 관리를 위해서는 산림자원의 조성 및 이용에 관한 법률의 지원이 필요 하다 .
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지방도시 도야마 시의 도전
[도시리포트] 지방도시 도야마 시의 도전 ; 공공교통 친화도시 / 윤혜영
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인천 기술융합 네트워크의 구조 및 변화 분석
최근 기술융합은 새로운 지식 창출의 방법론으로서 확산되고 있다 . 지역 혁신의 측면에서도 지역혁신체제의 고도화 및 신산업육성이라는 긍정적 효과 때문에 기술융합이 중요한 이슈로 부각되고 있다 . 본 논문은 인천의 기술융합 네트워크 구조 및 2009 년 ~2013 년까지의 변 화를 사회네트워크 분석을 통해 규명하고 , 인천에서 기술융합을 활성화시 킬 수 있는 시사점을 제공하는 데 그 목적이 있다 . 본 연구의 분석결과는 다 음과 같다 . 첫째 , 인천의 기술융합 연구개발이 증가되는 추세에 있다 . 둘째 , 기술융합 네트워크 내 여러 군집이 존재하며 , 상위군집 내에서의 융합이 활발하다 . 셋째 , 기술융합 네트워크에 참여하는 기술분야가 증가하고 있으 며 , 기술분야간 융합도 활성화되고 있다 . 넷째 , 기존 주력산업분야와 연관 된 분야에서 기술융합이 활발하게 나타나고 있다 . 넷째 , 다분야 기술융합 보다는 두 분야간 융합이 주를 이루고 있음을 확인하였다 .
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통합창원시의 인구변화
[도시리포트] 통합창원시의 인구변화 ; 인구구조, 이주, 교통량을 중심으로 / 임동근
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운전자와 비운전자의 가로경관 선호도 분석
운전자와 비운전자의 가로경관 선호도 분석 ; 남태령 가로경관을 사례로 / 허한결, 김호걸, 길승호 가로경관에 대한 연구가 다수 이루어졌음에도 불구하고 , 운전자의 시각에서 바라본 가로경관 선호도 연구는 미흡한 실정이다 . 이에 본 연구에서는 도로 중앙의 조경 수목과 도로 가장자리의 가로경관에 대한 선호도를 운전자와 비운전자로 구분하여 분석함으로써 , 운전자와 비운전자의 경관선호도에 대한 차이를 파악하고 , 운전자의 선호도를 고려한 가로경관 조성 및 개선을 위한 기초적인 방안을 제시하였다 . 사진은 운전자의 시각을 고려하기 위해 차량을 타고 운행하면서 촬영하였으며 , 설문은 운전자 31 명 , 비운전자 34 명을 대상으로 촬영한 사진에 대한 선호도 조사를 실시하였다 . 설문 시 사용된 사진은 다양한 경관구성요소를 포함하도록 선정하였으며 , 각 사진별로 자연성 , 개방감 , 안전성 , 심미성 , 복잡성 , 선호성을 조사하였다 . 설문결과에 대하여 범주형 회귀분석을 실시하여 선호도에 영향을 미치는 경관구성요소를 도출하였고 , 경관형용사와 선호도 간의 관계를 선형 회귀분석을 통해 도출하였다 . 또한 운전자와 비운전자 간의 선호도에 있어서의 차이를 대응표본검정을 통해 파악한 결과 , 안전성과 복잡성에 대하여 유의미한 차이가 있는 것으로 나타났다 . 이에 대한 확인을 위하여 경관형용사와 경관선호도에 대한 선형 회귀분석을 재실시한 결과 , 운전자가 비운전자에 비하여 안전성이 높고 복잡성이 낮은 경관에 대하여 선호도가 높다는 결과가 도출되었다 . 따라서 추후 가로경관 조성에 있어서 운전자의 시각을 고려하기 위해서는 안전성과 복잡성에 대한 고려가 필요하다고 사료된다 .
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인천 뷰티 라이프스타일 산업 육성 방안
[기획논단] 인천 뷰티 라이프스타일 산업 육성 방안 / 본 연구는 문화 정체성을 활용한 라이프스타일 산업 고도화를 통해 지속가능한 도시 성장 방안을 제시한다. 고부가가치를 창출하는 의·식·주·레저 산업인 라이프스타일 산업은 문화 정체성을 접목시켜 경쟁력을 강화할 수 있다. 인천 고유의 정체성을 활용해 라이프스타일 산업을 육성함으로써 인천은 라이프스타일 도시로 발전할 수 있다. 인천에 집적된 라이프스타일 산업의 영역별 비중과 업종을 파악한 결과, 뷰티 산업은 인천 해양 뷰티 정체성을 활용해 고도화될 수 있다. 인천 전략 산업인 뷰티 산업의 정책적 보완점은 해양뷰티 정체성의 상품화 및 내수 시장 강화다. 구체적 고도화 전략을 위해 지역 정부, 기업, 대학, 소비자의 역할을 제안하는 뷰티 라이프스타일 산업 생태계 조성 방안이 필요하다. 첫째, 인천은 섬들이 보유한 미적 가치를 토대로 고유의 해양 뷰티 정체성을 구현하는 브랜드를 개발해야 한다. 둘째, 뷰티 라이프스타일 상권 조성과 꾸준한 로컬 소비는 지역 소상공인과 소비자 중심의 상업 커뮤니티 활성화를 통해 뒷받침되어야 한다. 마지막으로 컨벤션 산업과의 융합을 통한 뷰티 산업 다각화와 뷰티 연구 역량 강화를 통해 뷰티 라이프스타일 산업 기반을 탄탄히 해야 한다.
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청계천 전자상가, 복제의 기술문화, 디지털문화의 형성
이 글은 한국의 디지털문화 초기 형성의 도시공간적 토대로서 1970-1980 년대 청계천 전자상가에서 벌어진 기술문화의 역동을 고찰한다 . 아래로부터의 디지털문화 형성 과정으로서 전기 · 전자 부품 , 제품 , 기기와 시청각 미디어 콘텐츠의 복제 · 조립 · 제조 · 판매가 이루어진 전자상가에서 중소업체 기술자와 초기 이용자가 벌인 라디오 , 전자오락기 , 개인용 컴퓨터 , 소프트웨어 복제 , 변용 , 개발의 기술문화를 추적한다 . 이를 위해 우선 디지털의 특성을 살펴보고 기술문화 ( 론 ) 의 의의를 제시하면서 그것이 처음 나타난 특정한 도시공간으로서 전자상가에 주목한다 . 청계천 전자상가의 역사를 간략하게 개괄하면서 한국의 디지털문화 형성의 근거지가 된 역사적 배경과 맥락을 제시한다 . 그에 이어 , 청계천 전자상가가 1970 년대 후반부터 전자오락기와 개인용 컴퓨터를 복제하면서 디지털 기술을 처음 보급하고 , 그와 같은 신기술을 배우고 경험할 수 있는 장소로서 전자 · 정보 기술 취미를 갖는 이용자를 키워내는 동시에 , 동아시아 대중문화 흐름의 비공식적 관문으로 기능한 바를 살펴보면서 이 곳이 디지털문화 초기 형성의 기술문화적 도시공간이었음을 주장한다 . 결국 한국의 디지털문화는 , 1990 년대 중반 인터넷이 대중화된 이후 사이버공간과 같은 비물질적인 공간에서가 아니라 , 청계천 전자상가라는 역사적이고 물질적인 도시공간을 토대로 형성되었고 , 전자상가는 새로운 기술이 대중문화로 자리잡게 하는 공간적 매개로 기능했다 .
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인천시 성별 임금격차의 변화요인
본 연구는 2008년부터 2016년까지의 인천시 성별임금격차 변화 추이에 영향을 미친 요인을 분석한다. 해당 기간 인천시의 성별임금격차는 노동자의 숙련 특성과 직종 특성을 통제한 조건에서 5.7% 가량 완화되었다. 본 연구의 목표는 이 같은 완화를 이끈 주요한 동인이 무엇인지를 밝히는 것이며, 임금격차 완화가 더 확대되는 것을 제약하고 있는 요인이 무엇인지를 드러내는 것이다. 이 같은 목적을 수행하기 위해 본 연구는 통계청 '지역별 고용조사'의 임금근로자 표본을 이용한 실증분석을 설계하였다. 연도별로 남성근로자와 여성근로자의 임금회귀식을 추정한 이후, Juhn-Murphy-Pierce 분해기법을 적용해 임금격차 변화의 방향 및 이에 기여한 각 요인들의 효과를 구분하였다. 분석 결과, 인천시의 지난 10년 성별임금격차 완화 추이에 기여한 가장 중요한 효과는 여성근로자 정규직 비중의 증가였던 것으로 추정되었다. 반면에 인천시의 성별임금격차 완화 추이를 제약하고 있는 가장 중요한 효과는 기술직 및 관리직 근로자에 대한 임금 프리미엄이 남성에게 유리한 형태로 재편된 데에서 기인함이 드러났다.
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